汽车配件热处理加工-德城区汽车配件热处理-豪特机械制造

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相***结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。

时零件装炉，必须放置在有效加热区内，汽车配件热处理设备，应保证零件加热均匀为原则

零件经加热、保温后，应在空气中散开冷却，不允许堆放或置于潮湿的地面上冷却，对于大件或要求硬度高的零件，可放在流动空气或其它介质中冷却

零件表面不得有裂纹及***伤疤等缺陷。一般零件用肉眼或低倍放大镜观察。重要或易淬裂零件需用浸油、喷沙法检验

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，汽车配件热处理技术，通过改变材料表面或内部的金相***结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。

按目的不同，德城区汽车配件热处理，热处理可分为：退火、正火、淬火、回火、调质等。

退火就是将零件加热至临界温度以上，经一定时间随炉缓慢冷却；正火就是将零件加热至临界温度以上，经一定时间保温；淬火就是将零件加热至临界温度以上，经一定时间保温后快速冷却；回火与调质就是回热至回火温度，汽车配件热处理加工，经一段时间保温后冷却，回火温度分为低温、高温、中温回火。

固态金属及合金都是晶体，即在其内部原子是按一定规律排列的，排列的方式一般有三种即：体心立方晶格结构、面心立方晶格结构和密排六方晶格结构。金属是由多晶体组成的，汽车配件热处理的多晶体结构是在金属结晶过程中形成的。组成铁碳合金的铁具有两种晶格结构：910℃以下为具有体心立方晶格结构的α——铁，910℃以上为具有面心立方晶格结构的Υ——铁。如果碳原子挤到铁的晶格中去，而又不***铁所具有的晶格结构，这样的物质称为固溶体。碳溶解到α——铁中形成的固溶体称铁素体，它的溶碳能力极低，溶解度不超过0.02%。而碳溶解到Υ——铁中形成的固溶体则称奥氏体，汽车配件热处理的溶碳能力较高，可达2%。奥氏体是铁碳合金的高温相。