一、结构与原理1、结构
限矩型液力偶合器是一种应用广泛的通用液力传动元件。它置于动力机与I作机之间传递动力。典型的限矩型液力偶合器机构由对称布置的泵轮与涡轮及主轴、外壳等构件组成。外壳与泵轮通过螺栓联接，其作用是防止传动介质外溢。此系列永磁耦合器适用于对启动惯量、冲击载荷、周期性震动冲击、有***i大扭矩限定的场合。输入端(与泵轮固定联接)与输出墙(与涡轮固定联接)分别与动力机和工作机相联接。
涡流式磁力耦合调速驱动器主要由铜转子、永磁转子和控制器三部分组成。铜转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，铜转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。这样电动机和负载由原来的机械联接转变为磁联接，通过调节永磁体和导磁体之间的气隙就可实现负载轴上的输出扭矩变化，从而实现负载转速变化。我公司产品允许有较大的轴向窜动，而进口产品的盘式结构不允许有轴向窜动。由上面的分析可以知道，通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可重复的负载转速。
磁感应是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说，磁力耦合调速驱动器的输出转速始终都比输入转速小，转速差称为滑差。通常在电动机满转时，涡流式ASD的滑差在1%--4%之间。通过涡流式 ASD，输入扭矩总是等于输出扭矩，因此电动机只需要产生负载所需要的扭矩。该特点对大功率高压电机很重要，因为大功率高压电机多为轴瓦结构，允许在轴向有一定量的窜动，进口产品无法应用。涡流式 ASD传输能量和控制速度的能力不受电动机轴和负载轴之间由于安装未对准原因而产生的小角度或者小偏移的影响，排除了未对准而产生的振动问题。由于没有机械联接，即使电动机本身引起的振动也不会引起负载振动，使整个系统的振动问题得到有效降低。
永磁耦合器由四个部件组成：
永磁转子:镶有永磁体(强力稀土磁铁)的铝盘,与负载轴连接
导磁转子:导磁体盘(铜或铝), 与电机轴连接
气隙执行机构:调整磁盘与导磁盘之间气隙的机构
转轴连接壳与紧缩盘:以专利紧缩盘装置与电机及负载轴连结
从上面的原理图中看出，电机与负载之间的扭矩传输，不同于常规的硬机械连接方式，是通过气隙连接的，它不仅可以通过调整气隙实现转速调整，还带来很多其它调速方式所不具备的优点。
安装于系统中，永磁调速器可响应于过程信号。压力、流量、液位、或其它过程控制信号被控制系统接收和处理，然后提供到永磁调速器的执行器。该执行器调整气隙，从而调整负载速度以满足控制要求。
