钢塑土工格栅特性：1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
路线所经地区大部分在山脊，路基填方高度达到48M，高填方边坡稳定问题成为这条高速公路成败的关键。由于本标段路堤填方很高，边坡位置存在滑动面，为了保证路堤边坡稳定，在高填方路段边坡位置均设计铺设TGDG-80型单向土工格栅，每1M铺设一层，每层铺设宽度为20M，潜江土工格栅，共设计TGDO-80型单向土工格栅606880M2。TGDG-80型单向土工格栅检测频率为30000M2/次，检验项目及标准见表1。表1序号检验项目标准要求1单位面积重量（700±50）g/m 2每延米拉伸屈服力≥80kN/m 3屈服伸长度≤10%4 2%伸长时的拉伸力≥26KN 5 5%伸长时的拉伸力≥48KN 2施工方法2.1首先对下承层进行整平，土工格栅批发，碾压，要求平整度不大于15MM，单向塑料土工格栅，压实度达到规范要求，涤纶土工格栅，表面严禁有碎石，块石等坚硬凸出物。2.2在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲，褶皱，重叠，并用U形钉固定。
二层土工格栅施工方法同一层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。6.在三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。7.边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。8.路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉降量。
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