系统方案及功能原理
1. 系统方案
1.1. 停车场出入口（收费系统）
根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为 进 出。
l 入口处主要由一台卡口专用高速摄像机（主机）、一台卡口专用高速摄像机（辅机）、一台高速道闸、三个地感线圈、一个入口显示屏构成。
l 出口处主要由一台卡口专用高速摄像机（主机）、一台卡口专用高速摄像机（辅机）、一台高速道闸、三个地感线圈，一个收费显示屏、一台收费终端构成。
l 管理中心主要由服务器及免取卡管理系统软件构成。
另外，系统还可选配监控终端及状态显示仪等多种设备应用。
通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。
场内反向寻车说明：
①车主返回停车场，在停车场内部的人员出入口处（电梯口）所安装的寻车查询终端进行反向寻车。
②车主通过在寻车查询终端的触摸屏上输入***号或者根据车辆所停放的时间段获得车辆所停放的位置信息及取车路线。
③车主驾车离开停车位，视频车位检测终端抓拍检测到车位为空车位，指示灯转变为绿色。并将车位状态信息通过网络交换机上传到服务器。
④服务器根据车位状态信息统计出车场的空车位数并发送到各级车位引导屏显示。
车辆管控
固定车辆：支持***识别比对正确，信息核实有效后，即可进场和出场，无需其他操作；
临时车辆：抓拍***并识别，将车辆信息记录在系统中，直接放行进场；出场时，缴清费用后，快速离场；
布控车辆：嫌疑车辆由系统自动在前端岗亭和中心产生报警，同时人工参与处理。
远程协助
停车场管理者可以通过本系统的中心客户端远程接听入场车道或者出场车道求助对讲。可以对于车主的操作问题进行指导；可以对于识别错误问题进行远程修正；可以对于特殊车辆进行放。
停车场管理系统的施工
穿线
线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：选用合格的、经过检测的、参数符合***相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻；按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线；需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带；穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号；穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。
