液压机冷却器被腐蚀的原因：
一是，液压机冷却器材质选用不合理，导致被腐蚀。冷却器材质有紫铜材质：紫铜、黄铜、合金铜、铝、304、304L、316、316L不锈钢等，并不是所有材质的冷却器都适用于液压机，选对冷却器材质是十分重要的。
二是，液压机冷却水水质环境差，对冷却器进行腐蚀。冷却水的水质应符合现行标准《工业循环冷却水处理设计规范》(GBi50050—2007)及有关产品对水质的要求。
三是，液压机冷却器内发生电化学反应，腐蚀冷却器。
液压机冷却器被腐蚀故障的排除方法：
一、出现头次故障，应采用以下排除方法：在四柱液压机中选用铝合金、钛合金等耐腐蚀性材料的冷却管。用冲压成型的铝片叠在一起作为传热翅片，这种结构增大了冷却器的换热面积，改善了生产工艺。
二、第二次故障的排除方法：提高冷却水质。应设置稳定冷却水系统水质的有效水质控制装置，应设置过滤器或除污器。当一般开式冷却水系统不能满足制冷设备的水质要求时，宜采用闭式冷却塔或设置中间换热器。
三、第三次故障排除方法：在水冷式油冷却器中安装具有防电蚀作用的锌棒，并及时检查和更换。
冷却器腐蚀会对液压机液压系统造成很不利的影响，为了避免出现这种情况，在选择冷却器的时候要做好这方面的选择工作，另外还要定期检查冷却器的工作情况，一旦有异常出现，应及时进行处理。
液压机液压回路的换接控制方式
1.位置信号控制动作换接
位置信号,主要来自设备的运动部件或执行元件的运动。常采用行程开关,将位移信号转变成电信号,通过电液转换元件(电磁阀、比例阀等)对液压系统进行控制。主要工作是动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。另一常见的方式,就是在运动部件上安装撞块,直接推动行程换向阀换向,或推动行程节流阀使运动部件减速。这种方式要求将行程阀安装在运动部件处,管道较长,压力损失增大,系统不紧凑,但安全可靠,常用在油压机床中。
2.压力信号控制动作换接
在液压系统中,随着执行元件负载的变化,系统中各部分的压力将发生变化,如机床液压回路中,夹紧缸未夹紧工件时,系统中压力较低,夹紧工件后,负载增大,压力升高。压力变化,可使压力继电器、电接点压力表动作,发出电信号,控制电磁换向阀动作,实现动作转换;也可利用变化的压力信号使顺序阀开启,实现下一个动作,如多缸顺序动作和卸荷动作的实现;采用外控顺序阀和液控换向阀也能实现动作换接。油压机滤油器种类和过滤工作油压机滤油器的型式主要包括网式滤油器、线隙式滤油器、纸质滤油器、烧结式滤油器、磁性滤油器等。利用压力信号在回路中进行动作换接方式较多,应用灵活,能自动切换,易于实现自动化,是自动机械中常用的方式之一,但回路较复杂,设计难度较大。采用压力继电器和电接点压力表控制换接时,应注意防止系统中液压冲击使压力继电器产生误动作。
3.人工控制动作换接
这是常用的一种控制方式,每个动作均由人工直接进行控制,如手动换向阀的控制,电磁换向阀采用按钮或脚踏开关等控制。如机床上有的工作机构在某段工作时间内要保持高压，运动速度要求很慢，甚至保压不动都会引起油温过高。该控制方式简单、直观,在工程机械中应用较多,许多机械制造设备的调整动作均采用该方式,设备的起动和停止也多采用该方法，该方法不易实现自动化。
4. 其他控制方式
除以上控制方式外,还有如时间控制,可用延i时阀或时间继电器,使执行元件延i时动作,满足一些设备延i时动作的要求。采用计算机预编程对比例阀、伺服阀进行开环控制。
怎样判断液压机的油液该不该换？
液压机在使用一段时间后要定期更换液压油，如何判断液压机油液该不该换呢？我们从以下几点做出判断。
1。从液压机油泵中取出少量被测油液，查看器颜色改变，若发现其已呈乳白色混浊状(有时像淡***的牛奶)，说明需要更换了。
2。用焚烧法辨别，发现液压机油液含有很多水分，焚烧会冒出很多白烟，再者用手触摸，感觉已失去粘性，这一些现象都阐明该油液已乳化蜕变，不宜再用。
3。取出少量被测油液，胶质沉积，将其放在手指上捻捏，若感觉到胶质多，粘附性强，则阐明该油已被氧化。
4。用滤纸过滤，过滤之后如果滤纸上存留有黑色残渣，而且且伴有一股冲鼻的异味，则阐明液压机该油液已氧化蜕变。
5。也可直接从油箱底部取出部分沉积油泥，若发现其中有许多沥青和蜕变，说明液压机油箱油液已被氧化蜕变，功能现已严峻下降，需要进行替换了。
液压机中液压系统中什么是黏附泄漏
液压机中液压系统中黏性液体与固体表面之间有一定的吸附作用，两者接触后，在固体表面上黏附一薄层液体。比如，在液压缸的活塞杆上就黏附一层液体，由于有此层液体，可以对密封圈起润滑作用。一、C型油压机用途：本系列液压机适用于轴类零件、型材等的校正工艺，轴、套类零件的压装以及简单板材零件的拉伸、弯曲、压印、成形、落料等工艺，也可以进行粉末、塑料制品的压制。但是，当黏附的液层过厚时，液压机中液压系统中就会形成液滴或当活塞杆缩进缸筒时被密封圈刮落，产生黏附泄漏。防止黏附泄漏的基本办法是控制液体黏附层的厚度。
