目前我国城市建设日新月异，高速公路和城乡道路四通八达，建新路、改旧道的工程剧增。在交通日趋繁忙、塞车现象日趋严重的今天，就必须 想方设法改造现有道路，扩大路面，增加车道，以及通过合理划设道路交通标线和路面标记的方法，更好地引导车辆和行人通畅、顺序行进。4通光量镜头，视频信号测量电平在50IRE（350mv），AGCON的条件下测出来的。因而需要改划道路标线 和路面标记，即清除原有的标线和路面标记，或涂改原有的标线和标记，再重新划设新标线和新标记，给驾驶员提供清晰、明确的指引，保障交通的顺畅和安全。
亮度因数
1）定义：在规定的光照条件下，给定方向上物体表面的光亮度与同一光照条件下完全反射或完全透射的均匀漫射体光亮度之比。符号为β。
2）检测方法：采用BSEN1436：1997中附录C的检测方法，该方法类同于道路标线亮度因数和颜色的方法，参见交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）。
3）指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。
3．2颜色
黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。
近在网上我看到了一则关于保护行人的高新技术成果的研发。是来自加州大学圣地亚哥分校的一位工程师，他通过无人驾驶汽车里的原理从中找到启发，研发出了一套视频系统能让智能汽车更精准检测到行人，这算是一个突破，一项创举。
可惜缺少点什么，如果我是车主我是不会把安全全部寄放在这个新型系统上的，我会做到双重保护——安装橡胶道路减速带。在行驶过程中，系统可以帮你检测行人，减速带可以帮你控制速度，即便科技系统临时了，也不至于因为速度过快而发生事故。涂料的溶解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给予足够的注意。尤其是在事故较容易发生的夜间时段，安装了猫眼的橡胶减速带也能很好的提醒您注意减速，提高自身的安全。
橡胶减速带打造行人安全贴心服务体系，当然减速带也不会永垂不朽的，但若是安装一个质量好的橡胶减速带，在正常的使用情况下它用个7.8年是没有问题的。
摄像机的信噪比。此严格限制涂料中的VOC，以至的减少对环境的***，达到零排放将是今后的方向。在光线很好的情况下，摄像机的信噪比都很好，图像上看不出噪波点，但在光线较暗时，信噪比指标好的摄像机图像依然清晰，噪波点少。信噪比指标差的摄像机，噪波点会淹没整个图像。摄像机强光***功能，道路监控摄像机要求在夜间清楚拍摄车辆牌，这就要求强光***指标要好。采用此项技术的摄像机，可以有效地***迎面车辆的强光 （车辆大光灯），使***较清晰，画面真实完整。很多道路监控摄像机采用“日蚀”技术，在夜间拍摄***很好，但在白天也经常出现“日蚀”，这就 影响了整体图像的美观和完整性。