我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。用xps挤塑保温板作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps挤塑保温板另外，路基用挤塑板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。在生产过程中应该兼顾XPS板的阻燃性能和导热系数，满足保温效果的同时，兼顾了阻燃性能，XPS板就能较安全地应用于工程。另外，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。
根据我国公路交通的阶段发展目标，到2010年，***公路总里程力争达到210万＆#8764;230万公里，建成“五纵七横”国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。
目前国内的XPS板设计强度在0.20～0.25MPa，许多XPS板材达不到强度的要求;而EPS板材设计强度在0.10～0.15Mpa，一般厂家生产的EPS板材已满足强度要求。但是，在越来越丰富的外立面装饰，越来越高的建筑以及沿海地区的大风、盐、碱的侵蚀情况下，保温材料强度显得尤为重要。刮抹界面剂，宜适当遮阳，刮抹完毕后，待表面初步结硬，宜用喷雾器喷水养护4h。《建筑节能工程施工验收规范》G***411-2007规定，外墙外保温工程不宜采用粘贴饰面砖做饰面层。
