***受损或有污渍在公路和城市内的实际应用过程中
***受损或有污渍 在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。 对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。 3 道闸不开：***识别通过，道闸门不开 A、检查开闸接线端子是否接牢； B、检查开闸接线端子是否有开关信号输出，若无，则道闸控制继电器坏，更换控制机控制板；当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。 C、若仍不能开闸，检查道闸是否死机。
智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时出入
系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态；对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。 设计说明： 1、车辆进出优先权，***后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
感应线圈与道闸之间距离
感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。 红绿灯为***感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。 道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。7、车过不下闸 可能原因： ①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断。 电脑网络不稳定，时通时断开 A.RJ-4S头是否损坏 B.HUB的电源是否稳定 C.网卡设置是否改动
