锚杆技术有哪些特点？
(1)充分利用岩土体自身条件，增加自稳能力;
(2)锚固地层范围广;
(3)作业空间占用少;
(4)节约钢支撑等大量材料，改善施工条件;
(5)施加预应力，控制锚头变位量在0.2%以内;
(6)施工时噪音小，对环境无污染;
(7)灌浆质量对锚杆极限抗拔力影响大;
(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略
锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护体系，并且随围岩变形，支护力不断增加。
锚杆支护：对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用，形成压缩岩粱，阻止了层状岩体的离层作用，增大了岩层间的摩擦力，与锚杆本身的抗剪作用一起，阻止岩层间产生相对滑动，提高了岩层的承载能力。
锚杆的特点和安装步骤
特点
（1） 结构合理，锚杆全螺纹全长等强，解决了反麻花锚杆螺纹及拍扁处强度低的缺点。
（2）比同规格反麻花锚杆的提高。
（3）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。
（4）操作简单，价格低廉，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。
安装步骤
1、依据设计要求确定锚杆孔位，用凿眼机、或煤电钻打眼，深度比锚杆长度短80-100mm。
2、用压风管伸入眼底，通过，将孔内的岩粉吹净。
3、钻孔直径要求比锚杆直径大6-12mm。
4、用锚杆将药卷送入眼底，启动搅拌装置进行搅拌，按树脂锚固定剂要求严格控制搅拌时间。
5、达到固化时间后，套上托盘、拧紧螺母。
公路隧道锚杆注浆如何控制？
隧道锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，表示锚孔已经注满。
锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0MPa，方可拧紧螺母施加压力。
