立体车库
机械式立体车库的国外发展现状 ： 第yi个机械式立体车库于1918年在美国建成。伴随着世界各国经济的发展，城市用地逐渐紧张的背景下，在德意法日等国立体车库开始得到重视并使用。到目前为止，国际上以日本、德国等***的产业较为***，引进国内的立体车库基本都来自以于上***。在许多欧美地区，停车设备的研发较早，但由于土地资源并不紧张，因此城市中停车难的问题并不显著，以升降横移式和巷垣堆垛式的立体车库应用较多。立体车库技术早由日本开展。自上世纪60年代从欧美地区引入立体车库后，得到了日本单位及企业的极大重视。商业配建项目：1）公共停车场在符合相关要求前提下，可经营广告、智能提货柜等配套增值服务项目，商业配套面积在20%左右。经过技术改进，到20世纪80年代，日本便建成2万多处立体车库。目前投入使用的立体停车库位多达300多万个。
自动化立体车库的技术分类及其特点：升降横移类机械式:升降横移式机械车库采用载车板对车辆进行存取，这种结构的设备运用模块与集成化的设计，配置上灵活，规模可大可小，建设方便，成本低，同时消防，内外装修，基建等***比其他类车库少;系统运用工业控制器控制，安全可靠，稳定性很高，自动化程度高，存取车辆方便快捷迅速，适用于各种场合。这种设备目前占了市场份额的绝大部分。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。缺点:每组设备必须留一个空车位从而实现车辆的周转，设备的安全性还有提高的空间。
垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。车库门前应有足够的空地供汽车出入，如空地不够，可设置回转盘，但也必须满足空地的边缘距车库门少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则，单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。比如，想***立体停车库，或是将自有土地“平改立”，须应对繁琐的审批程序，导致不少***者望而却步。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备，此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备，此时间不大于180s。
