弹簧压缩难题的解决方法
1、弹簧不到位，故障模式及缘故
在实践中，人们常常会碰到弹簧不可以将运动物体推到设定的位置，即弹簧的计算自由长度较短。其关键缘故是弹簧未经初始压缩解决，就被较大的力压缩到压缩高度或压缩高度(如有必要)，打开后不可以***到原来的自由长度实际操作。它的缩短称为“初始压缩”。通常状况下，历经3～6次压缩后，长度不再缩短，即弹簧“***”。弹簧在初始压缩后变形。
2、预防措施
在实际工作中，即使压力弹簧受到的力超出了原材料的弹性极限，它也应当可以维持其工作长度。因而，成品弹簧的长度应等于弹簧的计算长度和初始压缩量，使弹簧不可以就位，进而在弹簧环紧固时造成***应力，从而导致弹簧指示线的异常，而并不是代替弹簧指示线。在成品弹簧的热处理全过程中，特别是在淬火、回火全过程中，工件水平放置在炉内，以避免弹簧因自重效应而缩短，造成实际操作不当。
弹簧力不够的规定是在规定的变形下造成的弹簧力。一旦卸荷，弹簧将***到自由长度，运动部件将平稳地移动到设定的位置。但有时弹簧力不足以固定。
在拉伸全过程中，务必克服环与环、环与芯轴或套筒之间、运动副与运动副之间的摩擦等工艺要素，有时摩擦力范围很大(高达±50%)，造成弹簧力不够。没法克服摩擦，使运动部件就位，造成弹簧工作失效。为此，严格按照生产工艺规范开展每道工序，如筛料、弹簧成型、两端压扁、棱角去除、热处理、校正调整、初压解决、检查加油等。
弹簧的材料一般有哪些?
按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照化学成分分类：
1、碳素弹簧钢:多采用材质为：65#,70#、65Mn、82B、72A、72B钢丝，特点是可塑性低，弹性强，抗应力能力强。
用途：多用于席梦思床、汽车及各种靠垫、机械制造、文具电动工具、体育用械、扭簧用、拉簧用、电器设备等行业。
规格范围：用于制造在冷状态下缠绕成形而不经淬火的弹簧。
2、合金弹簧钢：合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。弹簧一般是在交变应力下工作，常见的***形式是疲劳***，因此，合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比(σs/
σb)、弹性极限、性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。
在一些特定要求的场合，如在酸碱度较高、潮湿的环境我们还经常用到不锈钢材料来制作弹簧。
弹簧在高温工作下该怎么进行处理
弹簧工作时要考虑的因素有很多，下面我们就简单了解弹簧在高温的情况下该怎么进行处理!弹簧在磷化前是采用喷砂处理。经喷砂处理后不能耽置太久，应随即进行磷化。若无喷砂设备，亦可采用化学去油及酸洗方法去除油污。弹簧在磷化过程中产生大量的氢气，因此经磷化后的弹簧具有氢脆现象。对于关键部位的弹簧，经磷化处理后应进行去氢处理。
磷化处理将弹簧放进含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中，在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜的方法叫做磷化。磷化膜的外观呈暗***、***或黑***、不具光泽。磷化膜的厚度一般在5~20μm。
磷化膜在一般大气条件下较稳定，其抗蚀能力为发蓝膜的6~24倍。磷化膜具有显微孔隙结构，对漆类、油类有良好的吸附能力，因此磷化常与涂漆等涂覆方法配合使用。在磷化后进行重铬酸盐填充、浸油或涂漆，能进一步提高其耐腐蚀性。磷化膜在动物油、植物油、矿物油中均较稳定，在某些有机溶液(如、)中亦较稳定。
磷化膜能耐400~500°C的高温，因此，某些高温下工作的弹簧，例如发射部分的弹簧配件就是常用磷化处理。
