网络移动式充电桩的特点在于“移动”二字，底部滑动的小轮子表明了其无需固定场地及土建施工，即装即用的适应性。此外，功率适中，无需增容变压器与改造电路，可解决各节点或物流园配电问题。其拥有200~750V的电压输出，12V或24V辅助电源可选；充电速度快速，30kW的输出功率，电动物流车1小时左右即可充满；维护起来也是相当便捷，采用模块化主控与辅助电源，可降低***成本。充电桩作为支持新能源汽车发展的重要行业，将明显受益于本轮新基建的启动。适用于各类公交电动大巴车、物流车、乘用车、微型电动车等新能源汽车运用企业。
安全防护功能
① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；在这种驱动系统中，由于没有离合器和变速器，因此可以减少机械传动装置的体积和质量。② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置。照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA
在车电互联的具体项目中，有两类项目比较成熟，一类，电动汽车储能充电项目。为了解决这一情况，应当整体布局电动汽车充电桩市场，将不重要的老旧电动汽车充电桩直接拆除。借鉴美国等发达***电力需求侧响应项目的建设经验，支持充电设施运营商参与大用户直接交易，由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点，利用电动汽车入网技术（V2G），将电动汽车作为分布式储能单元，以充放电形式参与电网调控，可在用电高峰由电动汽车反向馈电.
