通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车专用轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车专用轴承来说，矿车轮对生产厂家，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。
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对于矿车轮对来讲，通常运行在煤泥水环境中，并且这种环境含有酸，碱成分。1.5吨矿车作用在两个轮对上，可载荷4.5t，当矿车处于运行，卸载过程中时，矿车轮对通过情况下需要承受冲击负荷。矿车轮对主要是由车轮，轴，轴承，密封材料等共同组成。且矿车在行驶过程中，尤其在弯道上运行时，需要承受重力，烽擦力，以及离心力的作用。车轮受摩擦力的影响和制约，矿车轮对的磨损程度将不断加剧。
m形密封件能有效地阻止煤泥和煤尘的进入。当经过长时间运转，煤尘泥水逐渐进入轴承时，由于矿车专用轴承的优良防卡性能，矿车轮对制造商，使车轮仍能正常运转，从而使新型矿车轮对的使用寿命比老结构轮对提高了3倍以上，有效地降低了矿车运行的阻力系数。采用了ma系列矿车专用轴承。该轴承选用大直径钢球，巴音郭楞矿车轮对，增大了轴承的径向游隙，并选用了高强度、韧性好的单面开放式尼龙保持架。经实验室测定，其旋转阻力仅为普通轴承的1/5，防卡寿命为普通轴承的615倍以上。
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