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重卡变速箱箱体消失模模具设计工艺：

(1)模具*** 根据模具结构和尺寸，采用销套加止口***。要求在模具上均匀设置3套导柱导套机构，***导柱设置在下模，导套***槽设置在上模，导柱导套有效高度为30~40 mm，材质为锡青铜；要求模具上的止口高度为5 mm，既能起到***作用，也可以增加模具成型的抬模高度，提高成型过程中珠粒的填充及压实度，保证模样的表面质量。

(2)模具密封 模具气室内要通入蒸汽，并且保压，这就对模具的密封情况要求较高。在上下模气室成型机模板之间镶嵌密封条，木型模具价格，完成模具和成型机之间的密封；上下模具分型面处，在下模气室分型面处镶嵌密封条，完成上下模具之间的密封；抽芯气缸和模具气室外壁之间镶嵌硅胶密封垫，完成抽芯气缸组件和模具气室之间的密封。为了更好的达到密封效果，要求模具上所有的密封槽均采用双密封条密封。

(3)模具表面处理 由于变速器箱体结构复杂，考虑到脱模困难，模具表面可进行特氟龙处理。处理以后，可以显著降低泡沫脱模力，而且方便模具表面的水渍清理，提高模样质量。

消失模具工艺是一种近无余量、 成形的工艺，适应于钢、铁、铝、铜等各种牌号，各种材质，不同结构的大、中、小各类铸件，对结构复杂的消失模具铸件效果***佳。

其实消失模具铸造主要用到的原料是干砂，铸造涂料以及模型材料，当然还有很多的材料，这几种只是 主要的几种。干砂是消失模铸造时所要用到的主要原材料之一，干砂应选择颗粒比较大的，耐火耐高温的干砂，目前大多数厂家用的都是除去水分和铁渣的 石英砂，并且对温度也是有 要求的。铸造涂料也是重要的原料之一，它具有很高的耐火成分，模型铸造也是一个非常关键的步骤，要求做工精细，尺寸上不能有一丝一毫的马虎，否则做出来的产品就会不合格。所以说消失模铸造用到的原料在选择上要求是非常高的，只有要求高了，做出来的产品才会好。

其原理是利用干砂固型原型原样，铸件几何尺寸的精密度高，木型模具批发，无飞边、毛刺、冷隔，均匀一致，表面光洁度接近精密铸造。铸件内部结构稳定，排除了砂眼、气空、缩松等铸造缺陷，消失模具工艺充分利用了环保理念，芜湖木型模具，且***少，整个生产过程没有污染。室温下的泡沫模样材料对环境无害，浇注后燃烧产物经净化后对环境无公害，旧砂回用率在95%以上。工人劳动强度大大降低，木型模具配件，劳动环境显着改善。

一、保丽龙泡沫的阻燃性能

保丽龙泡沫是一种有机碳氢化合物，以及含有残留，所以一般的保丽龙泡沫包装产品都是物品，可以被火点燃，燃烧时发光，即使离开火焰仍然继续燃烧并有浓烟和熔融滴落。自燃和外部点燃的温度分别是490oC和296 oC。未加阻燃剂改善的普通保丽龙泡沫归类为“类”，遇火即燃烧，而且火焰迅速蔓延到整个表面。

保丽龙 泡沫产品应用于建筑、造船、冷冻车辆等领域时，必须提出一定的阻燃要求。为此，世界各国都生产一种经特别配方和工艺而制成的阻燃型保丽龙原料，这些阻燃型保丽龙原料，由于加入有机卤化物等阻燃剂，因而大大地改变了其燃烧性能，扩大了保丽龙的使用范围。

二、保丽龙阻燃性能指标

（1）按轻工业部部颁标准SG-232-81。自熄性测定方法如下：

把试样置于与水平面成45°的位置上，用蜡烛火焰燃烧5秒种，然后将火源移开，同时用秒表测量移开火焰后试样继续燃烧的时间，在两秒种内熄灭为合格。

按日本工业标准（JISA9511-1984），其要求在三秒种内熄灭者为合格。试验的方法类似。

（2）“氧指数”（OI）法评估保丽龙的阻燃性能。

众所周知，一般空气中氧气约占21%，其他大部分是氮气。如果某物质需要在25%的含氧的气体中方能燃烧，则称其氧指数为25。显然。某物的氧指数高，则表明其阻燃性能好。氧指数，就是指在规定的试验条件下，在室温下，材料在O2、N2混合气体中刚好维持燃烧时的氧浓度，以体积的百分率表示。

还需指出，生产阻燃型的保丽龙泡沫产品需添加各种阻燃剂，一般是卤族有机物。这些阻燃剂加入过多，可能影响其老化性能。特别是在日光容易产生风化和疏松现象。各国的氧指数一般均要求大于26~35。如日本的标准）（JIS）是大于27，英国标准（B·S）是大于33，中国标准（GB）则是大于30。

为了获得一定等级的阻燃性能，必须给予一定的储存时间让残留的发泡剂从泡沫体中扩散出去。