冷轧带肋钢筋网桥梁应用
冷轧带肋钢筋网桥梁使用钢筋网既是一种新式、结构资料,也是一种的施工技能,是进步钢筋工程质量的有用技能保证。钢筋网替代传统修建施工中的人工绑扎钢筋,具有技能***、经济合理、安全适用、保证质量等多项长处。路途桥梁工程中使用钢筋网已适当普及,特别是在大面积的桥面中更适合规范网的铺装。1桥面铺装层焊接网的安置桥面铺装层焊接网的安置首要是断定网片尺度及搭接方法。(1)钢筋网的宽度及长度是由焊网机的生产能力(长度、宽度),运送条件(焊接网宽度:公路运送≤2.4m、铁路运送≤2.8m,长度均为≤12m),以及桥面铺装层自身的长、宽尺度来断定。(2)搭接方法有:平搭法、叠搭法和扣搭法。不同的搭接方法其搭接长度不同,焊接网间的搭接长度与钢筋直径有关,另见《钢筋网混凝土结构技能规程》。挑选不同的搭接方法首要取决于桥面铺装层混凝土的厚度及规划要求。(3)直桥的安置:当直桥宽≤12m时的典型安置计划如图1;当直桥宽≥12m时的安置计划如图2。在桥面安置中搭接方位应错开,图中多余网片需现场剪切放置相应未布网处,且满足搭接要求（4）桥梁施工常用钢筋网规范为规范，冷轧带肋钢筋网在桥面衬托中承上启下
建筑网片保证工程质量：
丝网是在工厂严格的质量控制下，由全自动智能生产线制造的。严格控制电网标准，钢标准和质量。它避免了人工综合网络的损失，综合的不稳定性，错误的结合和杰里建筑。其网状钢体大，有弹性，间距均匀，，焊点强度高。因此，该项目的质量已大大提高。
建筑网片的抗震抗裂功能：金属丝网的纵向和横向钢筋形成网状结构，与混凝土具有良好的粘结和锚固，承受的荷载均匀分布，预先具有显着的钢筋混凝土结构抗震抗裂功能。根据实践测试，与手动装订网相比，在道路上铺设焊接网可以减少75%以上的裂缝发生。
建筑网片节省钢筋消耗：目前，圆盘钢筋的计划强度为210N/mm，而焊接钢筋的计划强度为360N/mm。根据等强度替代的原则，考虑和总结元素，使用金属丝网可以节省超过30%的钢筋利用率。运输到现场后无需加工，因此不会丢失。
钢筋焊接网分类及技术特征
根据原材料、焊接钢网可分为冷轧带肋钢筋焊接网，冷拔圆钢筋焊接网和热轧带肋钢筋焊接网的冷轧带肋钢筋焊接网是广泛运用的。根据钢条的等级、直径、长度和距离，焊接钢网分为型钢的焊接钢网和定制的焊接钢网两种。
冷轧带肋钢焊接网由工厂严峻控制质量。智能出产线已建成。网政策准、钢规范、质量严峻控制。避免被丢掉。这对结扎来说是有力的。有一种情况是犯差错，把作业堵截。它的网眼是一种大钢。超卓的弹性。距离是均匀而准确的。
焊接点的强度高。因此，项目的质量得到了很大的行进。冷轧带肋钢筋的纵向和横向钢筋构成了网状结构，与混凝土具有超卓的锚固功用，荷载分布均匀，明显行进了钢筋混凝土结构的抗震开裂功用。根据实践试验，铺设焊接钢网可减少75百分之以上的裂缝。
圆棒的规划强度为210N/mm,钢棒焊接网的规划强度为360N/mm.根据等强度代替原则，考虑到归纳要素，运用钢丝可以节省30百分之以上的钢筋。而钢网通过加工后运送到现场，所以没有丢掉。
