武汉市恒信物资回收有限公司自成立以来，一直本着“以诚合作、以信经营、价高同行、致力环保事业”的经营理念，热诚为企***服务，我们始终坚持好的回收方式，合理的价格与客户合作。
自去年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受采访时表示，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。3元逐渐降到目前的9毛钱,一些质量不好的甚至跌到五六毛钱,“别看只下跌了四五毛钱,但对废铁行业来说,算是暴跌了。
而与此同时，报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分，近年来已成为备受关注的朝阳产业。各路资本纷纷摩拳擦掌，一夜间涌现出众多拆车件、 二手汽配电商平台和网站。有***人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力巨大。回收金属资源：废旧钢、铁、铜、铝、不锈钢及有色、稀有金属原材料等。那么，报废汽车回收拆解行业的出路何在?
近日，武汉市开始实施公共机构废旧物资定向回收 。这是继******l***启动废旧物品回收体系建设后，首l家地方城市***团体开展此项活动。
长期以来, 市直***团体和***的废旧物品处置比较随意，缺少稳定和规范的废旧物品回收渠道，既不利于单位加强国有***，造成资源流失，还有可能导致泄密，甚至可能被个体作坊以次充好回流市场。
为改变这种无序状态，各市直***团体***将定期对废旧物品进行分类归集，准确掌握本部门分布情况，尝试建立管理联络员制度，并将废旧物品定向交由具有处置资质的企业回收拆解，并终为利废企业所用。
废铁的价格一直下跌,从年初的每斤1.3元逐渐降到目前的9毛钱,一些质量不好的甚至跌到五六毛钱,“别看只下跌了四五毛钱,但对废铁行业来说,算是暴跌了。“原来卖一吨铁能挣200到300元,现在卖一吨铁,有时能赔500到600元。吨收得率在60%以下，转炉钢生产拒绝回吃，一般类似轻薄料、打包、压块等，专l供电炉钢生产用，但转炉钢生产应视资源情况而定。”李师傅说,生意不好做,他不准备再干了。随后,记者又走访了几处回收站,普遍反映废铁生意难做。一位废品收购站负责人说,面对暴跌的废铁行情,回不回收他们也很纠结:回收了,等转手出售时,可能会赔钱；不回收,地方都是租来的,总不能闲置着。
按规定来说，要从事废旧物资回收单位，需要获得***l认证的许可证，也是就***定点物资回收证，如果你的规模比较大，而且经常和企业打交道的建议你去当地工商部门申请这个，可以需要2，3个月或者更长时间，如果你做的比较小，针对社会上的家庭回收，直接办个个体户就行了.
开废品收购站或公司的执照比一般公司执照较难办，除了工商部门要办的手续外，还需要经过环境保l护部门勘察后的批文（简称环保，现在这个证是难办的）。
