钢便桥施工中吊具及钢丝绳的使用方法
（1）起吊的水平夹角应大于45°。
（2）钢丝绳、套索等的稳定系数不得小于8~10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，需要进行检验、试吊，确认稳定后方可使用。
（3）作业时需要根据吊物的重量、体积、形状等选用适当的吊具。
（4）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）钢丝绳直径减少7%~10%。2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
（5）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前需要检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。
（6）编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
（7）使用新购置的吊具前应检查其合格证，并试吊，确认稳定。
钢便桥架设快构造形式多样满足不同需求，我公司生产的钢便桥是目前世界上应用很广泛，很流行的一种桥梁，它不仅具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易等特点，同时还具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长的优点。钢便桥能够根据实际需要的不同跨径组成各种不同类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。早期的钢便桥是由英国工程师在1938年第二次世界1***初期设计的。
钢便桥护栏升级
原护栏结构简单，间距大，底部对于小物体没有隔离作用。新护栏间距小，底部有一层钢板保护，安全系数高。而且新护栏采用镀锌钢管喷塑而成，不仅外形美观，而且具有防腐、防老化、抗晒等耐候性，经久耐用。
桥面板和护栏的更新换代，大大提高了钢便桥的稳固性，缩短了施工工期，颜值也是更上一层楼。
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施工用钢便桥使用管理方法
1、在钢便桥桥头设看守房，由专人负责看护。
2、钢便桥严禁40吨以上车辆通过，车速不得超过5公里/小时。
3、对需上桥车辆办理通行证，无证车辆严禁上桥。
4、严禁在钢便桥上嬉戏、玩耍，非施工人员未经允许严禁上桥。
5、钢便桥设专人定期进行巡视，并由专人负责调度指挥。大型施工机械，如混凝土搅拌运输车、汽车吊等不得同时上桥作业。
6、船舶在钢便桥两侧进行水上作业时，在驶入便桥两侧20m范围内必须减速行驶，以防止碰撞桥墩。
7、加强对钢便桥的安全检测工作，定期观测便桥钢管桩的冲刷情况，遇汛期或水库放水时监测次数不得超过6小时。
