钢便桥的生产设计是什么？
便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；便桥跨度15.0m，分配横梁采用28b型工字钢，间距0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），桥面净宽4.5m，横断面布置 18 根槽钢。
便桥基础采用两排Φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。
考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩擦桩设计。
钢便桥的施工流程是怎样的？
相信大家都会明白，为什么我们比较重视钢便桥的一点一滴，你也应该更多的发现钢便桥在未来所具有的价值。我们也一定会在工作中不断的总结经验，去为大家做出更多钢便桥的贡献，期待能够与大家共创未来。我希望在未来能够更多的去发现钢便桥更多的优点。你们会发现在钢便桥上我们应该付出更多的精力，你也应该有自己的一些重要观点。
我们应该更多的去发现，在未来大家能够更多的去关注，钢便桥所给我们带来的众多的优点，我们知道的钢便桥是用高强钢材制成，轻便的标准化桁架单元构件，及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。
钢便桥的主梁，是由每节3米长的桁架，用销子连接而成，主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。
桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。钢便桥的施工分为几个方面，钢便桥的施工流程主要有钢便桥的设计，施工方案的制定，钢便桥设备材料的进场，施工放样，圆木桩基础打入，枕木盖平，铺设槽钢，较后就是栏杆安装。
钢便桥桩基基础采用了圆木桩打入的形式，施工时，先将准备好的木桩放入河中，采用船式打桩机将木桩用钢丝绳吊起，调整机架角度，使木桩与河面保持垂直，平移至桥墩位置后打入木桩，打入深度主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。依次类推，逐根打入剩余的木桩
小型钢便桥***开展施工的情况
在开展施工的情况下施工的加工工艺还要开展留意，在施工全过程中，要对有关的事宜和方式 开展高度重视，在施工前，要将施工中应用的钢板转关到施工场地，因为钢板的净重较为大，在运送全过程中能够应用专用型的运载工具来开展运送。
在小型钢便桥***转关之后，要对钢板开展拼凑，钢栈桥随后在开展置放，确保施工的品质，在开展施工的情况下，对钢板也要开展结构加固，那样可以更强的使其沉人来水里。在钢板下沉全过程中，也会碰到许多的难题，在围堰的全过程中一旦出現底端不整平的状况，会造成 围堰中出現渗水的状况，因而，小型钢便桥***在出現这类状况的情况下，要应用高压水泵对出現的污泥开展消除，随后开展再次下沉。
钢板桩在下沉的情况下，主要是充分利用的净重来完成的，因而，在开展钢板桩下沉以前，能够在钢板桩上安裝中小型的振动锤，那样可以更强的协助钢板桩下沉。在下沉全过程中对一些施工加工工艺还要开展高度重视，在围堰的外界能够再加一些品质很好的包装袋，那样可以更强的确保高宽比规定。
