然后就是停车场区位选择，一般来说，停车场的区位选择是很重要的，举个简单的例子，在景区建造停车场，景区外部是集中布局还分散布局，不同的布局设计是不一样的。除了布局外，的交通情况对设计来说也是比较重要的， 一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处 。但从受众角度分析，智慧停车解决方案弊端也逐渐凸显。追根溯源，由于参与智慧停车项目建设的公司多而杂，每个公司的智慧停车模式较多，且各车场运营者相互***，难以统一运营，导致市场整体停车资源难以融合。
***号作为车辆的凭证，在管理车辆和车辆相关的领域均会通过识别***号码，凭借识别出的***号码、***颜色、车辆特征等信息进行进一步的事物管理。因此，移动端及PC端的***识别软件发挥了非常重要的作用。随着我国经济社会的发展和***体系的不断健全，工作所涉及的范围越来越广，工作量日益增加。公众对部门的工作效率，反应、应变能力等提出了更高的要求。提高人员的力度、加快速度、构建和谐环境已经迫在眉睫。
基于智慧停车平台管理技术和微信车主服务，管理方可对订单实时监控，车主也可以实时管理自己的订单和车辆，做到管理方和车主停车有单有据。车主查找附近停车场,轻松预定车位，进入停车场可以锁定车辆，让车主更放心停车。基于智慧停车平台管理技术，管理方可对停车场的运营状态实时检测 ，对多个停车场数据分析，财务报表智能分析，帮助管理者做出重大决策。智慧停车场无人收费停车场解决方案配置可搭配上图中任意一款***识别一体机，出口需增加车道电子缴费机（选配）。
入口车道安装地感的目的在于无牌车入场扫码时系统判断入口是否有车辆，新增地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点。当现场施工无法安装地感线圈时可考虑使用红外传感器或雷达车检器。通过入口地感检测的功能以及软件设置，当此功能未开启时也不影响现场的使用，弊端是无牌车扫码后直接开闸入场。不再判断入口是否有车的条件，考虑到现场的不同道路情况，为确保无牌车辆能压到地感，在施工设计时可考虑预留多个地感线圈用于车辆检测。摄像机在使用过程中默认使用的是视频流识别触发模式，在方案设计过程为了实现摄像机能实时检测到车辆的状态，在施工部署时必须将地感信号接入到摄像机地感输入端口上。
