彩色防滑路面的主要用途
彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
彩色防滑路面的主要用途：
1、防滑降噪，2、美化环境，3、减速提示，方便交通管理交通，4、道路分区，分色管理，防止交通事故。
彩色防滑路面的技能及使用
彩色防滑路面的技能及使用 彩色防滑路面是用特殊的高分子树脂粘合剂(涂料)和各种粒径的骨料(碎石或陶瓷颗粒)，以标准的数量涂敷于各种路面构成的一种新型路面。在发达***和地区，以及中国大陆都现已被广泛使用。 施工时，需先加热溶化后，用专用刮涂推车涂装在路面上，经天然冷却硬化构成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产品因为施工相对麻烦，防滑效果一般，质量不大可靠，现在现已基本筛选。冷涂型彩色防滑路面资料的类型有环氧型，氨酯型等，其为液态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按份额混合后，用滚涂的方法涂铺于路面，并增加防滑骨料，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，构成彩色防滑路面。施工简略，快速简便，现在现已成为市场主要的选择对象。
城市道路公交车专用道和停靠站
互通立交、服务区出入口匝道 互通式立交、服务区出口处因视线不良或立交匝道技术标准较低时,可设置彩色路面,提醒驾驶者提前减速。 长直线段 在长直线路段,为避免行车景观单一,造成疲劳驾驶,通过设置一定的彩色路面可有效改善行车环境,减少交通事故的发生。 城市道路公交车专用道和停靠站 在设置有公交车专用道的城市道路中，采用绿色路面防滑涂料进行标示，引导公交车在公交车专用道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前广西的各城市尚未划分有公交车专用道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车专用道。 港湾式公交车停靠站，采用红色路面防滑涂料涂满，并标示“公交专用”及公交车图案等路面标记。
彩色防滑路面材料的性能
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
1）树脂粘结强度
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。＂DECLUCK多拉＂环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。保定市科顺达交通设施有限公司认为不能简单地说哪一种树脂更好，只能说哪一种胶黏剂更适合用于彩色路面施工。
