齿条为主动件、齿轮为从动件
1、根据载荷确定模数m（在《机械设计手册》里查m的值）
2、确定从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)
齿条的“零背隙”
现在普遍应用的共轭曲线齿轮（渐开线齿轮和摆线齿轮）传动时，啮合齿廓之间始终存在相对间隙和滑动（节点处除外），因为齿面易磨损，胶合、***变形，噪音大，需要润滑。答：因为齿条的齿廓是直线齿廓，相当于直齿圆柱齿轮的齿数趋于无穷多时的齿廓形状，各种模数的8号铣刀廓形是按直线廓形制造的，所以可借用同模数的8号齿轮铣刀来铣削直齿条。另外目前在洁净的客户生产环境中，齿轮齿条正常啮合也会产生日常的细微磨屑，需要润滑油系统不断提供新鲜的润滑油进行润滑，润滑系统不免会带来油污问题。
齿条的“零背隙”。
齿轮组中影响背隙大小的因素有齿廓、齿距、齿厚、螺旋角、中心距的误差以及齿轮摆动。若各参数的精度越高，其需要的背隙就越小。因此,分析与预防因显微***不合格而导致的构件故障,具有重要的工程意义。常见出现背隙的原因是齿轮的齿在加工时，切削的深度比理想值要多，另一个引入背隙的方式是增加齿轮之间的中心距。也就是说背隙是为了包容实际的加工、装配误差，以及齿轮组实际运转中的热胀冷缩等因素事先预留的空间。
加茂（KAMO）的齿轮齿条（滚轮齿条）系统（小齿轮大齿圈（加茂滚轮齿圈）的道理也同样），采用全新的设计。
