混凝土输送泵液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等合作件的磨损、拉伤，使液压泵内走漏严峻，当液压泵输出高压、小流量油液时将发生流量脉动，引发较高噪声。此时可恰当加大小型天泵输送泵车先导体系变量***的偏角，以改进内走漏对泵输出流量的影响。这样在水泥浆一定的情况下，混凝土半何物能获得流动性，这样的砂率称为合理砂率。
混凝土输送泵吸空现象是构成液压泵噪声过高的主要原因之一，当油液中混入空气后，易在其高压区构成气六现象，并以压力波的方法传达，构成油液振荡，导致体系发生气蚀噪声。其主要原因有：当小型泵车液压泵工作中出现较高噪声时，应首要对小型天泵输送泵车上述部位进行检查，发现问题及时处理。在劲风气候驾驭时，应防止与车辆过于接近，特别是防止与失控的大型卡车或长期行进在路途上。
混凝土输送泵如何做好节能减排？
一、智能转速控制技术
智能驾驶指的是通过智能编程设定，保证车辆能根据运行环境，智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡还是泵送工况均能提供优异的油耗表现。这就像给每辆车上专门设立了虚拟培训师来辅导驾驶员如何实现节油。
二、冷却风扇
冷却风扇之多级控制伴随着卡车发动机的技术发展，发动机热管理系统中，冷却系统风扇设计也经历了不小的变革，归纳起来主要经历了三个阶段：早期的刚性风扇，硅油离合器风扇，还有目前***的电磁离合器风扇与电磁硅油离合器风扇。
别小看这小小的风扇，研究人员发现，刚性连接的冷却风扇所需要的功率占发动机功率的3-5%，小功率发动机甚至超过10%，导致的燃油消耗非常惊人。我国地域气候复杂，北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天，实际发动机冷却风扇做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。要知道，混凝土输送泵砂浆输送泵这种设备一般都是在厂区作业，不能离居民区太近，而偏僻的地方只能在户外作业，风吹雨淋，环境恶劣，其对设备有很大程度的损坏和侵蚀。
活塞式混凝土输送泵又分为液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土泵、分配阀、S形管、冲刷设备、液压体系和动力体系等构成。液压体系通过压力推进活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时通过S形管将混凝土泵中的混凝土压入输送管。2、每月检查在泵送混凝土2000立方米时或在每个月时可以做如下检查，如滑阀损伤，输送管磨损，液压油减少，润滑点强制润滑，汽车部分例行***等。泵送混凝土完毕后，用高压水或压缩空气清洁泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土泵的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土泵吸入的容积功率等。
