高建钢板的分类
友利通达金属（天津）有限公司产品材质：NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨钢板，NM500耐磨板，10#、20#、35#、45#、16Mn、Q345B、Q345C、Q345D、Q215-235、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo。所售产品均执行***标准，适用于工程、煤矿、纺织、电力、锅炉、机械、等各个领域。公司以良好的信誉、 的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉***30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。
高建钢板的分类高建板的牌号分为屈服点235MPA、345MPA、390MPA、420MPA和460MPA五个强度级别，各强度级别分为Z向和非Z向钢，Z向钢有Z15、Z25、Z35三个等级，各牌号又按不同冲击试验要求分质量等级，各牌号均具有良好的焊接性能。按照冶金推荐标准及***标准中的建筑结构用钢板标准，我国高建板的品种主要有：Q235GJB/C/D和Q345GJB/C/D，执行的***标准为GB/T19879－2005《建筑结构用钢板》。
上述高建板都是随着我国高层建筑建设的技术进步和发展要求而逐步开发出来的。根据GB/T221《钢铁产品牌号表示方法》的规定和工程结构用碳素钢和低合金高强度钢的表示方法，考虑建筑结构用钢的特性，并突出高层建筑，订货时的牌号由代表建筑结构用钢和屈服点的汉语拼音字母、钢板的屈服点数值、质量级别符号组成。对于厚度方向性能钢板，在质量等级符号后加上厚度方向性能级别，如Q345GJCZ25，其中Q、G、J分别为屈服点、高层、建筑的首位汉语拼音字母；345为屈服点数值，单位MPA；Z25为厚度方向性能级别；C为质量等级，对应于0℃冲击试验温度。
***钢的优点低合金结构钢钢板厂地
友利通达金属（天津）有限公司主要经营中厚板，圆钢，钢管数控切割加工业务，配送为一体。主营：沙钢、南钢、宝钢、营口、马钢、兴澄、舞钢等大型钢厂的合金板(40Cr/35CrMo/42CrMo/65Mn)、锅炉容器板(Q245R/Q345R)、普板(Q235A/B)、低合金(Q345B/Q345C/Q345D/Q345E/Q690D)、碳板(45#)、耐磨板(NM360/NM400/NM450/NM500)等各种规格，各种材质材料规格为厚度1mm-400mm，也可根据客户图纸来料加工。公司以多年的切割经验，集成了成品精度高，切口整齐，加工余量小于一体的切割特点，深得客户认可!??
???
低合金结构钢钢板（GB3274-88）?? 低合金结构钢板是由低合金结构钢热轧制成。低合金钢板都是***钢和半***钢钢板。其优点是强度较高性较越、能节省大量钢材、减轻结构重量等。?
（1）主要用途?? 低合金结构钢板越来越广泛用于机械制造和金属结构件等。??
（2）材质的牌号、化学成分??参见型钢类有关部分。??
（3）钢板规格尺寸?? 热轧钢板厚度为4.5-200mm。
一般结构用热连轧钢板（GB2517-81）?
?(1)主要用途?? 主要用于建筑、桥梁、车辆等一般结构。??
（2）材质的牌号与化学成分??
（3）力学性能??
（4）规格尺寸?? 钢板（带）厚度从1.2-13.0mm；宽度从700-1550mm；长度从2000-12000mm。??
焊接结构用耐候钢板（GB4172-84）??
耐候钢即耐大气腐蚀钢。焊接结构用耐候钢是在钢中加入少量的合金元素，如钢、铬、镍、钼、铌、钛、锆和钒等，使其在金属基体表面形成保护层，以提高钢材的耐候性，以及良好的焊接性能。??
铁路车轮钢(wheelsteelforrailway)
用于制造各种铁路机车和车辆车轮的***用钢。按制造工艺分为轧制车轮和铸造车轮。由钢坯轧制的整体辗制车轮在综合性能、高低倍***、力学性能、金属利用率和使用寿命方面均优于铸造车轮。
车轮的受力及其影响 车轮把车辆承受的载荷传递到钢轨，在机车制动时，它又承受闸瓦的作用，因而车轮在复杂应力的状态下工作。磨损、剥离和热裂是车轮失效的三大原因。随着轴载的增加，车轮的磨损和接触疲劳缺陷都会增加。车轮除要有足够的强度和耐磨性能外，还应具有良好的韧性和抗热裂性。
钢 类化 学 成 分
／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040
CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15
级别钢种抗拉强度%26sigma;b/MPa伸长率%26delta;/％断面收缩率%26psi;/％常温冲击值 AK/J硬度(HB)不 小 于***45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客车910～115581412.8255货车B客车880～1105101412.8251货车860～1090248
质量检查 铁路用整体辗制车轮需作低倍、高倍超声波探伤，磁粉探伤和落锤试验。在酸浸低倍试片上不得有白点、缩孔残余、分层、裂纹、翻皮、异型偏析及金属夹杂物。一般疏松、中心疏松、非金属夹杂物不得大于级。高倍***中级车轮的非金属夹杂物平均级别(不变形硅酸盐除外)不得大于四级，其中条状氧化物不得大于一级。
级车轮和B级客车轮应进行超声波探伤并需经过退磁处理。B级货车轮根据需方要求处理。级车轮的辐板表面应进行磁粉探伤检查。B级车轮根据需方的要求处理。