二手消防车强制报废标准还将被再次修订
二手消防车经济使用寿命一般是动态的、可变的、非刚性的，它受各种 因素的影响。合理正确地使用，精心地维护，适时地维修，则可延长 二手消防车的经济使用寿命期。反之，则会缩短。而根据经济使用寿命来确 定的二手消防车规定使用年限，在一段相对稳定的时期内，就成为一个固定 的、不可变的、刚性的数字，从而决定了二手消防车的使用寿命（不考虑延
长报废期）。
二手消防车强制报废标准还将被再次修订，这次修订的主要内容是取消 对非营运的乘用车报废年限的限制，同时将加强对二手消防车安全和排放污 染情况的要求。这些對昔意味着目前实施的二手消防车强制报废标准彳各有重 大变革。对非营运性二手消防车不再把使用年限作为报废指标，而更多考虑 其排放和安全技术状况，这将对二手消防车生产企业提出更高要求。
在新修订后的强制报废标准中，增加二手消防车排放要求是一项重大变 革，这在目前的强制报废标准中是没有的，修订后将把排放要求作为 决定二手消防车报废的主要考核指标，这将加速不少排放不合格的老旧车型 的淘汰速度。修订后的强制报废标准还将加速二手消防车的更新速度，提升 二手车的品质，使一些"老爷车〃、事故车等尽快淡出二手消防车市场，进 一步扩大二手消防车的销量。
***修订后，以安全、环保状况作为考核指标，这就有效防止了 报废二手消防车和用报废二手消防车拼装的二手消防车上路。
车内配备大量器材装备,与抢险救援消防车区别
通信指挥消防车。指在灭火救援现场用于通信网络搭建、数据传输、图像播放、运行各类灭火救援辅助指挥系统和提供指挥员会商研判场地的特种消防车。一般情况下，可建立通信（分动中通和静中通两种）、公网通信、架设中继台和各类局域网络。上图为方舱式的通信指挥车（目前比较常用和***的），还有利用中巴、大巴车改装的通信指挥车。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。 战勤保障消防车 战勤保障消防车是指用于保障灭火救援工作顺利、持续开展的消防车，按照用途功能分类主要包含：供气消防车、器材消防车、供液消防车、供水消防车、自装卸式消防车（含器材保障、生活保障、供气、供液等集装箱）、装备抢修车、饮食保障车、加油车、运兵车、宿营车、卫勤保障车、发电车、淋浴车、工程机械车辆（挖掘机、铲车等）等14个品种。 （一）供气消防车。指在灭火救援现场为空气呼吸器气瓶及气动工具供气的保障类消防车。车上一般装载空气压缩机、空气过滤系统、循环式压缩机系统、循环式钢瓶系统、充瓶控制系统、充气防爆箱六部分，可选配装载发电照明设施、备用气瓶储存架。为了确保提供的压缩空气符合使用要求，高压空气压缩机宜采用的螺旋式分离器，保证空气清洁。此类消防车暂时没有再进一步的分类划分，这里不再赘述。
装配好的曲轴待充分冷却后,将套上主轴承外圈的首尾
装配好的曲轴待充分冷却后，将套上主轴承外圈的首尾两挡 主轴承搁置在V型铁上，用千分表检查中间各挡主轴承的不同轴度。
检测时，用手慢慢转动曲轴，观察千分表的跳动量。其读数要求 2135杯大于0.06mm , 4135G不大于0.08mm , 6135GS]12V135则要 求不大于0.14mm〇若达不到此要求，可以放松或继续拧紧贯穿两个 曲柄的双头长螺栓，调整曲轴的不同轴度。但放松的扭矩必须不得小 于120Nm (12缸V型不得小于160Nm ),扭矩不大于250Nm (12 缸V型不大于280Nm)。如仍达不到要求，必须仔细检查原因。这是 因为曲轴不同轴度过大，将引起柴油机运转不平稳和各挡主轴承负荷 不均等弊病，严重时会造成曲柄断裂事故的发生。
用吊装工具将装配合格的曲轴，沿装有主轴承外圈的机体主 轴承孔中心线方向，从机体后端（不装飞轮壳）缓慢地边转动边向下
装入机体（取出时方法相同），防止连杆轴颈与主轴承外圈碰撞。二手消防车曲轴装入机体后，在飞轮端用手转动曲轴，应灵活自如。
