MMA双组份彩色防滑路面
其各自基本特点 MMA双组份彩色防滑路面 MMA双组份彩色防滑路面是以脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料 防滑骨料 罩面材料 特点： （1）无VOC排放，更环保、更节能。 （2）抗压、耐磨、附着力好。 （3）热老化及抗低温性能优异。 （4）耐候性好，耐机油、酸碱。 （5）无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）。 （6）施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能正常施工。
彩色防滑路面的优点介绍
彩色防滑路面的优点：
1.色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
2.防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。
3.降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。
4.性能持久：采用彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂
的染色工艺对硬质骨料进行染色得到。 粘结剂是采用双组分环保无溶剂聚氨酯材质，其的耐候性、附着力、柔韧性使得到的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。
5. 保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。
彩色防滑路面主要应用在如下方面
彩色防滑路面主要应用在如下方面： (1)高速公路收费站 收费站前300 m 范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。 彩色路面防滑涂料常在高速公路收费站ETC 车道划分上采用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模大的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多,且采用了ETC技术,为了引导车辆快速、准确进入车道,提高行车安全,该项目在收费广场和ETC 车道上铺筑了彩色路面。 (2)坡道 在下坡道路段的行车过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用,只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。 对于长下坡：在该路段采取铺筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式进行间断型铺筑。对于稍短下坡;在该路面采取满铺的方法进行铺筑。
高聚物改性环氧砂浆与基层达到粘结力
一．产品特点 ①施工简单，干燥时间短，不影响交通。 ②具有优良的防滑效果，而且防噪音、抗震动。 ③具有警示作用，减少交通事故发生。 ④耐候性强，色彩多样，增加城市美化建设。 施工工艺： 基面处理：用打磨机对整个基面进行打磨，清除浮浆，清洁基面，对基面破损部位进行修补，表面须清洁干燥、坚固，以使高聚物改性环氧砂浆与基层达到粘结力。 涂刷底油：将SPR8878/B按比例充分搅拌均匀，用滚筒均匀涂布于清洁的基层之上。（如是沥青路面，须等路面完全稳定后才能施工防滑涂层，无需底油） 中涂层：将SPR8878/M按比例充分搅拌均匀，搅拌成均匀砂浆，总的搅拌时间控制在3-5分钟内。用镘刀均匀施工于底油之上。 撒布止滑骨料：中涂层完成5分钟内，将骨料均匀撒布在已完成的中涂层上。 清洁骨料：用风枪或吸尘器将多余的骨料清除干净，养护过后即可使用 适用范围： 城市绿道、交叉路口、公路止滑及停车场斜坡道、公路隧道、桥梁、码头、停机坪、高速公路收费站、公共汽车专用道等各类承受重度交通的区域。
