①确认导线无弯曲、无打结、不受应力、未落在地上；②不允许出现手动重新切割、 剥皮和压接操作，车间无禁止使用的工具（ 剪刀、钳子等）；②不允许出现手动重新切割、 剥皮和压接操作，车间无禁止使用的工具（ 剪刀、钳子等）；④压接后的端子由线杯进行保护， 其中端子与线杯底部无接触，线杯不能被***在端子上，而是***在绝缘体上；⑤在双压接的情况下，若是叠放式压接，应将截面积更小的导线置于下方；⑥若是并列式压接，则2个导线的截面积应是相同的。汽车线束报价服务***。
精益管承载。由于精益管采用的是中空结构的设计，在管与管扣连接方面存在局限性，就决定了精益管设计制造的工装架不能有效地满足大质量的存储设计。在满足线束制造加工工序需求的前提下，精益管配套工装的自身承重问题，是需要在设计前期特别注意，并通过增加加强筋来规避的。精益管磨损。由于精益管重复利用的方便性，就不可避免地出现经常拆卸和组装，用于不同工序需求的配套工装，这也就出现了精益管外保护不同程度的磨损与内壁生锈的现象发生，影响新工序配套工装的外观和实用性。汽车线束报价服务***。
发动机装配后插接件应要很方便的连接，在此主要是指发动机线束和发动机舱线束、发动机控制器ECU的连接。由于发动机在工作状态下处于状态振动，为了使发动机线束和机舱线束、ECU连接可靠，不但需要适当增加发动机线束的长度（一般增加长度不小于50mm），还需要在发动机线束端的插接件前100mm左右增加一个固定点，将其固定在车身上以避免发动机振动的传递，导致插接件松动、端子虚接。汽车线束报价服务***。
