具体来看，淡水河谷公司在报告中确认2019年铁矿石及球团销售量目标在3.07亿—3.32亿吨。该公司2018年销售量在3.65亿吨，相比之下，2019年同比减少12%。力拓宣布矿石目标发运量从之前已由去年的3.38亿吨，调整为3.2亿—3.3亿吨。2020年仅FMG在建的Eliwana矿山将于12月开始生产，产能目标3000万吨。 其他非主流矿方面，四大矿低成本产能不断投产，行业现金成本下移，相较于2012年矿山成本整体下降约38%。众多非主流矿多因现金流亏损停产乃至退出市场。***铁矿石供给开始落后于铁矿石消费，铁矿石由之前5年的供过于求转变为供不应求。铁矿石再也不是黑色中弱的品种，我们在钢矿比也可以作为印证，从2018年8月开始，钢矿比从8.3一直下跌到4.2，现在反弹至5.2附近。
随着悬而未决的贸易紧张局势继续施压，世界钢协预计，2019年下半年和2020年中国经济将继续下行。中国***不大可能再次出台大规模的刺激政策，因为这会打破经济放缓和当前中国推进经济结构调整进程之间的平衡。中国***可能会出台一些温和性的刺激政策，将把***放在基础设施建设和通过减税提高消费者的购买力上。 2020年发达经济体钢铁需求有望小幅回升 在继2018年增长1.2%后，2019年，发达经济体的钢铁需求预计将小幅下滑0.1%，建筑行业将继续保持增长势头，制造业则因出口及***环境恶化而出现下滑趋势。2020年，发达经济体的钢铁需求在技术性反弹的效应下，有望增长0.6%。
德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，两国的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国***或将出台税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月出台严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的强劲增长后，***机械设备市场受***经济减速及贸易紧张局势持续对******活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。 在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被发展中***基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
进入“银十”以来，螺纹钢市场开局尚好，价格***见涨，经营者对后市行情大都持谨慎心态。近日，上海华磊企业发展有限公司总经理梁太庚在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计后期螺纹钢价格仍有反弹动能，但需谨防价格冲高回落的风险。
10月8日，国庆长假过后的交易日，上海市场螺纹钢价格整体攀升，普遍上涨20元/吨，交易状况尚可，销量有所增加，贸易商心态稳定。进入10月中下旬，环保限产逐渐松动，预计钢厂产量将逐渐***。
供需将出现新变化
从供给面来看，预计后期螺纹钢市场供给将减少。这主要有以下几个方面的原因：一是环保限产的影响。国庆节前夕，部分地区钢厂环保限产力度加大。据业内人士统计，国庆节前后，受环保限产影响的钢产量达几百万吨。目前，河北唐山地区采暖季的环保方案已经出台，环保限产的时间提前，这将对后期螺纹钢市场供给产生一定影响。二是9月底，有关部门对违规产能的检查结束，10月份开始处置违规产能，将对螺纹钢市场供给产生一定影响。三是废钢等钢铁原材料市场价格的变化。今年废钢资源偏紧，废钢价格高位运行，电炉钢钢厂生产成本上升，效益明显减少，有的处于亏损边缘，甚至亏损，这将遏制电炉钢产能的释放。