***玻璃按照使用场所划分，可分为：
1、普通场所使用的***玻璃。一般用于***、公检法监管机构等，***玻璃通常采用PVB夹胶的方式制作而成，厚度在18mm~40mm之间。由于玻璃较厚，因此重量比普通玻璃重。
2、航空用***玻璃。其使用场所同普通型完全不同，因为太空的大气环境不同于地球，因此***玻璃的制作要适应太空的压强、密度等实际环境。
***玻璃通常不会单独使用，一般采用较为坚固的框架将其固定其中，当遇到外界侵袭，可防止玻璃穿透的一种高安全性能玻璃。
***能力不同的***玻璃厚度相差很多
7.62X25mm弹是***弹，7.62X39mm弹是弹、7.62X54mm弹是弹、12.7X108mm弹则是大口径机***和大口径弹，由于装药量和弹体长度的不同，相同口径的***射程、精度、杀伤力都不相同。
***玻璃并不是全部由玻璃材质制成，玻璃与玻璃之间的夹层填充有聚碳酸酯纤维。
一般来说在口径相同的情况下，长度更长的***飞行稳定性更好一些，因而精度也更高。而由于不同***杀伤力的不同，对应的***玻璃厚度也是不同的。就比如上面展示的7款***玻璃中，同样是对付7.62X54mm***，对应的***玻璃却有4款，厚度分别为44mm、48mm、62mm、68.5mm，对应的防护等级依次增强，具体使用何种级别的***玻璃，需要根据应用领域、使用环境、整车成本控制等多方面综合考虑。
?***玻璃的选择
***玻璃的选择
要安全可靠的使用***玻璃,使***玻璃发挥良好作用,在选择***玻璃时应注意以下几点。
首先,必须确定***玻璃的等级。根据需要保护场所的重要程度和可能受到袭几的唔器威力合理选择好***等级。
其次,确定***玻璃的类别。一般应选择H类或M类***玻璃,因为它属于安全型玻璃,他的安全性更好。
应选择好***玻璃的基本材料。用在汽车、火车上的玻璃蕞好选择用夹层玻璃与有机透明板复合的***玻璃,因为要达到相同***能力使用这种玻璃的重量较轻,但价格昂贵。用在***柜台、射击场等场所的玻璃蕞好选择浮法玻璃与PVB复合的***玻璃。
单层透明材料很难满足***要求。因此必须走层合的技术路线。层合玻璃一般是由面板、背板以及起粘接作用的中间层组成,其***原理是利用硬而脆的面板受冲击后破列来吸收一部分入射能量,继而通过中间层和背板的变形来吸收剩余能量。
传统***玻璃的综合性能比较
以无机玻璃作为面板材料,聚碳酸酯作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,不仅具有优异的***性能,而且可以减重20%以上,适合轻型***要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的***结构G /DYB /PC。
间隙装甲结构对***性能和面密度的影响
所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类***玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的***性能略有降低,这说明中间层PU有利于***。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。
