上个世纪30年代，美国发明了蝶阀，50年代时传入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我国推广则是70年代以后的事了。蝶阀的主要特点是：操作力矩小，安装空间小和重量轻。以DN1000为例，蝶阀约2T，而闸阀约3.5T，且蝶阀易与各种驱动装置组合，有良好的耐久性和可靠性。橡胶密封蝶阀缺点是作节流使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生，所以如何正确选用则要根据工况要求。随着汽车零部件模块化日益引起人们的重视且越来越多地得到应用，长玻纤增强聚无疑将成为一种理想的模块载体材料，为此有人预言，LGFPP材料将成为GMT材料作为汽车模块应用的替代品。蝶阀的开度与流量之间的关系，基本上呈线性比例变化。
特点1、蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省，安装尺寸小，开关迅速、90°往复回转，驱动力矩小等特点，用于截断、接通、调节管路中的介质，具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。2、蝶阀可以运送泥浆，在管道口积存液体少。 低压下，可以实现良好的密封。 调节性能好。3、蝶板的流线型设计，使流体阻力损失小，可谓是一种节能型产品。4、阀杆为通杆结构，经过调质处理，有良好的综合力学性能和抗腐蚀性，抗擦伤性。蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行，阀杆的填料不易***，密封可靠。与蝶板锥销固定，外伸端为防冲出型设计，以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。这种长玻纤增强聚***成型技术的特点是：相对于用一般螺杆***成型短玻纤增强高熔融粘度聚的普通工艺而言，由于玻纤受到较小的剪切力，使制品中的玻纤长度为采用普通工艺所得玻纤长度的10倍（普通工艺所得制品的玻纤长度一般为0。5、 连接方式有法兰连接、对夹连接、对焊连接及凸耳对夹连接。驱动形式有手动、蜗轮传动、电动、 气动、液动、电液联动等执行机构，可实现远距离控制和自动化操作。
按驱动方式分(1)电动蝶阀(2)气动蝶阀(3)液动蝶阀(4)手动蝶阀按结构形式分：(1)中心密封蝶阀(2)单偏心密封蝶阀(3)双偏心密封蝶阀(4)三偏心密封蝶阀密封面材质分：(1)软密封蝶阀。1)密封副由非金属软质材料对非金属软质材料构成。2)密封副由金属硬质材料对非金属软质材料构成。(2)金属硬密封蝶阀。玻纤是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性优异，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差，通常用作复合材料中的增强材料，运用在生活中的各个领域。密封副由金属硬质材料对金属硬质材料构成。
常见故障蝶阀中的橡胶弹性体在连续使用中，会产生撕裂、磨损、老化、穿孔甚至脱落现象。而传统的热硫化工艺很难适应现场修复的需要，修复时要采用专门的设备，消耗大量热能和电能，费时费力。当今逐步采用高分子复合材料的方法替代传统方法，其中应用的是福世蓝技术体系。其产品所具备的优越的粘着力及出色的抗磨损、抗撕裂性能，确保修复后达到甚至超出新部件的使用周期，大大缩短停机时间。欧盟RoHS法令的实施，各国对环境保护的重视，无卤阻燃PP的发展前景广阔，无卤膨胀阻燃剂迎来发展的契机。
特点1、蝶阀具有结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省，安装尺寸小，开关迅速、90°往复回转，驱动力矩小等特点，用于截断、接通、调节管路中的介质，具有良好的流体控制特性和关闭密封性能。2、蝶阀可以运送泥浆，在管道口积存液体少。 低压下，可以实现良好的密封。 调节性能好。3、蝶板的流线型设计，使流体阻力损失小，可谓是一种节能型产品。4、阀杆为通杆结构，经过调质处理，有良好的综合力学性能和抗腐蚀性，抗擦伤性。蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行，阀杆的填料不易***，密封可靠。与蝶板锥销固定，外伸端为防冲出型设计，以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。这种长玻纤增强聚***成型技术的特点是：相对于用一般螺杆***成型短玻纤增强高熔融粘度聚的普通工艺而言，由于玻纤受到较小的剪切力，使制品中的玻纤长度为采用普通工艺所得玻纤长度的10倍（普通工艺所得制品的玻纤长度一般为0。5、 连接方式有法兰连接、对夹连接、对焊连接及凸耳对夹连接。驱动形式有手动、蜗轮传动、电动、 气动、液动、电液联动等执行机构，可实现远距离控制和自动化操作。
按驱动方式分(1)电动蝶阀(2)气动蝶阀(3)液动蝶阀(4)手动蝶阀按结构形式分：(1)中心密封蝶阀(2)单偏心密封蝶阀(3)双偏心密封蝶阀(4)三偏心密封蝶阀密封面材质分：(1)软密封蝶阀。1)密封副由非金属软质材料对非金属软质材料构成。2)密封副由金属硬质材料对非金属软质材料构成。(2)金属硬密封蝶阀。玻纤是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性优异，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差，通常用作复合材料中的增强材料，运用在生活中的各个领域。密封副由金属硬质材料对金属硬质材料构成。
常见故障蝶阀中的橡胶弹性体在连续使用中，会产生撕裂、磨损、老化、穿孔甚至脱落现象。而传统的热硫化工艺很难适应现场修复的需要，修复时要采用专门的设备，消耗大量热能和电能，费时费力。当今逐步采用高分子复合材料的方法替代传统方法，其中应用的是福世蓝技术体系。其产品所具备的优越的粘着力及出色的抗磨损、抗撕裂性能，确保修复后达到甚至超出新部件的使用周期，大大缩短停机时间。欧盟RoHS法令的实施，各国对环境保护的重视，无卤阻燃PP的发展前景广阔，无卤膨胀阻燃剂迎来发展的契机。