真空泵维修真空泵的***与维修方法，真空泵经过长期的使用工作后，真空泵会出现以下问题：
1.真空泵排气口冒烟
2.真空泵喷油、漏油
3.真空泵噪音超标
4.真空度下降
5.真空泵发烫等现象
真空泵维修真空泵的***与维修方法，如果真空泵问题不是很严重的情况下，可自行拆开真空泵，更换真空泵易损件之后对真空泵进行清洗组装，达到***真空泵的目的。
对真空泵正确的***可减少真空泵维修的难度，应适当的对真空泵进行***才能更好的使用真空泵，以下对真空泵***问题提出几点建议：
1.真空泵应安装在清洁、干净的环境里，不宜有杂物、粉尘、水源、温度过高的区域
2.安装真空泵应检查电机是否正转，也就是电机与泵内转子转向一致，一般电机上方标有电机正常运转方向
3.长时间停机启动真空泵前，应断续多次启动真空泵
4.在使用完真空泵后，应对真空泵进行放
轴承: 1、滑动轴承 （1）轴承与轴承压盖的过盈量为0.02～0.04mm，下轴承衬与轴承座接触均匀，接触面积应大60%以上。 （2）更换轴承时，轴颈与下轴承接触角为60～900密封，接触面积应均匀，接触点每平方厘米不少于2～3点。 （3）轴承合金层与轴承衬应结合牢固，合金层表面不得有气孔、夹渣、剥落等缺陷。 （4）承顶部间隙应符合下表的规定。 （5）轴承侧间隙在水平中分面上的数据为顶间隙的一半。
离心泵的汽蚀是怎么回事 由于离心泵叶轮入口处压力低于工作水温下的饱和压力，因而引起一部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，汽泡受压，后产生强烈的冲击打向叶轮或泵壳，这种连续的局部冲击负荷，逐渐引起金属表面疲劳，直至剥蚀，进而出现大小不一蜂窝状蚀洞。这种液体汽化、汽泡产生、汽泡的过程中所引起的一系列现象叫“汽蚀”。离心泵之所以会发生汽蚀，是由于介质进入泵体的入口附近有一些局部低压区，此处的压力会降低介质的饱和蒸汽压，导致有一小部分介质被汽化，因此能够使离心泵的入口处的局部压力降低到介质汽化压力之下的因素均是引发离心泵汽蚀的主要诱因。离心泵的这一现象算得上是离心泵的主要弊端，不仅仅降低了离心泵的工作效率，还大大降低了其运送介质时的纯净度。
