电动牵引车技术的发展趋势
2 · 1行走电机及其控制器由直流向交流方向发展交流技术的优点主要体现在以下方面：
O高低电压之间的转换简单；
@电动机更为强劲，并可经受高电流的冲击．电；机的零件数量大大减少，并且无磨损，坚固耐用；
@相对直流电动机来说，成本降低显著； O交流电机的电气制动效果要比直流电机强很多，的制动意味着传统的制动系统可被大大简化，刹车衬的磨损降至；
o能量回收功能，交流电动机在行驶与制动上的效率都更高，刹车时，电动机反向转动，产生放电的作用，刹车越强烈，再生的能量越多，电动推车价格，通过交流电机控制器把回收的能量回充到蓄电池上，以延长蓄电池的使用时间；．加速性能好，作业，交流电动牵引车达到速度仅需巧m，而直流牵引车达到速度至少需其两倍以上的距离。
基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究
1.3 研究意义
（1）随着国内外对环保的重视程度不断提高，作为铁路运输行业不可或缺的维护辅助设备，能够呼应这一主题的电池动力牵引车的需求量与被关注程度在大幅度提高[6]。电动公铁两用牵引车在发挥功能作用的前提下，产品品质要不断提升，才能适应快速发展的铁路事业。
（2）随着铁路事业的发展，电动公铁两用牵引车的需求量不断扩大，市场竞争日趋激烈。运用设计几何学来提升产品的外观造型品质，可以促进产品整体竞争实力的提升。
（3）将设计几何学引入电动公铁两用牵引车造型设计中，力求获得可以改善国内产品外观落后现状的设计方案，同时探索出电动公铁两用牵引车工业设计的有力方法与依据。
（4）产品的优良品质存在于外观和使用两个层面，外观与使用两者之间实则存在紧密的内在关联。以设计几何学指导设计实践，通过视觉提升产品的使用舒适度，与维护便捷度，从而以高品质的外观赢得用户在产品的***性方面的信服感和在可靠性方面的安全感。
结 构 设 计
此牵引车的驱动转 向系 统是根据车间现场的有 限检 修空间和牵引车的使用特性 来设计 的，具有 多种走行 特 图1整体方案结构图 点。通过远程手持遥 控系统可实现对整车 的运动控 制 ，此方式使得操作 的安全性 、可靠性 、方便性 、工作效 率大大提高，同时大幅度降低了操作人员的劳动强度， 具体实现方案如图 1所示 。 整车结构简图如图 2所示 ，天津电动推车，由 1个车架、4个铁轨 导向轮、2个***驱动轮和 1个从动万向轮组成。此 系统为电机***驱动的行走驱动装置系统 ，在公路运 行时，通过液压装置降下从动万向轮 与地 面接触 ，同 时通过每个导 向轮上 的液压装置抬 高 4个铁轨导 向 轮，实现二轮驱动和从 动万向轮支撑 ，通过控制器 和 驱动器协调在驱动系统中***驱动 的车轮速度l3]和 角度 ，实现在陆地上按照操作者实 际需要进行横 向、 纵 向及任何角度的转动 和平移 ，无级变速 自由行走 ； 在铁路上运行时，电动推车报价，通过液压装置降下 4个铁轨导向轮 与铁轨接触，电动推车特点，同时抬高从动万向轮，采用二轮驱动 和 导向轮导向，通过控制器锁定其转 向机构 以实现直线 牵 引运动 。
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