土工格栅延长水泥路面的使用寿命
土工格栅路面唧泥现象，水泥混凝土路面损坏有两种类型：
一种是结构性***、开裂、变形、接缝损坏等。
一种是功能性损坏、表面滑溜、表面损坏等。地基不均匀沉降引起的开裂等因素是水泥混凝土损坏的主要原因。
渗入到基层表面的雨水，由于雨水不可避免的沿着纵缝、模缝等处渗入到石灰土基层表面。行车荷载的重复作用下，形成高压水，板底高速动，对石灰土基层产生冲刷，基层中的细颗粒被带到混凝土表面上来，从而产生唧泥，唧泥现象的长期发展，必然是石灰土基层表面的凹凸不平，从而使混凝土板底脱空，导致板体的荷载应力增大，加速混凝土板体的断裂。由于板体的断裂，又扩大了板体的渗水范围，反复循环，促使断板率猛增，从而造成水泥混凝土路面大面积损坏。
抗变形能力差，因水泥混凝土路面刚度大。当地基不均匀沉降时，改变了其受力状态和工作条件，水泥混凝土板块内部应力增加，造成水泥混凝土板块***，从而降低了水泥路面的使用寿命。 其作用有三种。其一，如何解决以上存在问题呢？根据玻璃纤维土工格栅的优良特性和特殊的表面处理。石灰土基层表面铺设玻纤土工格栅，增强基层的整体强度。再喷洒一层重油热沥青（或粘层油）起防水作用，能有效阻止雨水对石灰土基层面的侵蚀，从而延长石灰土基层的使用寿命。其二，玻纤土工格栅能有效阻止石灰土基层因疲劳开裂、低温收缩开裂等引起的裂缝向上对水泥路面产生反射裂缝。其三，玻璃纤维土工格栅能增强水泥混凝土，其增强作用就象钢筋增强水泥一样，能将路面的荷载应力均匀扩散，防止反射裂缝的产生，从而延长水泥路面的使用寿命。
土工格栅的优点有哪些
大家有没有发现有的公路经过汽车长时间的碾压，公路会出现沟壑，导致路面不平。那是因为路面之下地基中没有土工格栅或者是已经损坏导致的。土工格栅作为一种土工合成材料，它具有独特的***与性能，能够运用到渣场、码头、水坝、公路、铁路、桥台、引道等领域，能够起到软土地基加固、挡墙和路面抗裂的作用。
土工格栅一般分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。土工格栅既然能广泛的应用到生活之中，那么它有什么样的优点呢。下面让我们介绍一下土工格栅的优点有哪些。
1、强度大、蠕变小、能够适应各类土壤，完全满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、与以往的塑料土工格栅相比，它不仅承载力强、抗腐蚀性强、防老化强，而且还具有强度大土工膜摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等一系列的优点。
3、能够有效的约束土地的侧向位移，极大程度的增强地基的承载力、咬合作用、有效的提高加筋承载面的嵌锁，增强地基的稳定性和牢固性。
4、有效的避免在施工过程中被机械碾压、***而造成的损伤。
5、与传统的格栅相比，更适用于堤岸加固、深海作业，从而解决其他材料因海水冲蚀曹正的耐腐性差、强度低以及使用寿命短的缺点
降低基础垫层薄厚，节省工程造价。 支撑点护坡护坡网垫的可靠性园林绿化自然环境。可替代不锈钢丝网，用以媒矿矿井假顶网。钢塑格栅湿冷防水工程中的***，雨季专职人员承担检修双重钢塑格栅工程施工路面，对路面高低不平或存水状况应立即修补、消除。施工放线做为主导工艺流程应围绕于重要环节，这是确保主体结构尺寸考虑设计方案规定的前提条件，是使主体结构超过冷水混凝土的基本。大部分混凝土工程项目是曝露于空气中，而并不是浸于水里。这种工程项目中混凝土的具体含水量关键取决于混凝土在气体中的吸水性，而不取决于混凝土的吸水能力。
混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。
试桩位置在设计段落范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、土工格栅桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。
桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。