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离合器处于接合状态时，踏板处于位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器轴。离合器所传递的转矩取决于从动盘摩擦表面的静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。
离合器片的
一、430片有几种规格、通常叫法、孔径、齿长分别是多少？ 1、DS430离合器片（即通用430，孔径44.5齿长4.5CM，一般8-10个簧，解放车常用）2、EQ430离合器片（即东风430，孔径44.5，齿长4.5CM，一般为8-10簧，东风车常用）3、430拉式片L1（即拉式大孔，孔径50.8,齿长6CM，一般8个簧，欧曼常用）4、430拉式片L2（孔径52.3，齿长6CM，一般为8个簧，豪沃常用）5、430拉式片L3（孔径54.8，齿长6CM，一般为8个簧，奔驰常用） 二、430压盘有几种规格、通常叫法、如何进行区分？ 1、DS430压盘（即通用430常用型，孔数12，孔径11，孔位属均匀分布）2、EQ430压盘（即二汽430常用型，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）3、430拉式压盘（即拉式专用，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）4、430防爆压盘（即同于通用、二汽的加强型产品）5、EQ430压盘配二汽专用（孔数8，孔径12.5，孔位是4ⅹ2个孔一组分布）
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离合器打滑的原因及排除原理。济南路坤离合器为您解答。离合器打滑还有原因就是装卸的时候安装不当造成的。有的修理工在安装的时候，飞轮，离合器片，压盘之间不干净，有土或者沙粒进入，装上以后因为有这些东西在里面，不能正常接触，造成压紧力不平衡，中间工作面有东西，就会造成压紧力不平，在分离的时候就容易起步打滑，后期磨损一段时间，有的可以慢慢好用，也有的不好用，这是安装不干净造成的，也有的是因为修理工在安装的时候，用风炮打紧，使其受力不均匀，也会造成这样的结果，是对角，均匀的装卸压盘，一般没问的。
