高压油管道的装置类似于中低压管道的装置，但要求更高、更严格。因而，除了装置中低压管道的要求外，还应依照以下要求进行。要装置的高压油管部分、管件、紧固件和阀门有必要进行检查，并附上相应的技能文件。运到工地后，应妥善保管、标记和摆放。
装置前，先清洗内外外表，检查通道内是否有***。检查密封外表和密封垫的粗糙度，以满足要求，密封外表不该有影响密封性能的痕迹和斑点。除脱脂管道外，油或黄油或白色凡士林涂在管道的密封外表和密封垫上。合格的高压油管的高压管螺纹部分应选用二硫化钼润滑脂或石墨油的混合物进行维护。
管道装置时，设备油管批发商，应将正式管架固定，维护套按规划要求装置。在装置高压法兰时，管端螺纹的倒角应露出来。装置垫圈时，不要用金属丝吊起。油脂应事先涂在喷嘴和垫片上。软金属高压垫圈应准确放置在密封座上。
螺栓应对称均匀地拧紧。螺栓紧固后，两个法兰应保持平行同心。接触螺母的螺纹应为2 - 3，至少不小于2，每个螺栓的长度基本相同。在装置过程中，不需要运用强拉、强推、强扭或调整垫圈的厚度来补偿制作或装置误差。假如管道装置工作不可能继续进行，则应及时封闭翻开的高压油管。在管道上的仪表采样区域的部分应与管道一起装置。
高压油管爆裂补
当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：将软管处周围擦试干净；在软管处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此，可采用取换位法：对的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）。
对液压油管总成来说，扣压部位是整个总成的薄弱部位，设备油管厂，发生的质量问题多集中于此"此外，设备油管，由于橡胶存在老化问题，当超过一定期限时，扣压部位也会发生渗漏"因此，液压油管总成属于易损件，应定期更换，以免酿成事故"液压油管总成常发生的故障类型有如下6类：扣压部位渗漏！油管炸裂！油管砂眼漏油！油管总成接头处漏油！油管外胶龟裂！油管内壁清洁度"。
扣压部位渗漏
由于扣压尺寸控制不好，橡胶老化将引起扣压部分渗漏在实际操作中，橡油管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要。橡油管尺寸精度不统一，设备油管生产厂，即使同一批油管，不同的部位，其内孔尺寸也不一致，这是由目前油管的生产工艺决定的"现在的油管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种，均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性；内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致。
油管炸裂
油管炸裂有两种现象，首先是炸口位置：一是炸口位置在油管两端离外套25cm之内，二是炸口在距外套25cm之外；其次是炸口形状：一是炸口无规则状；二是炸口较规则，呈线形根据油管炸口的距离和形状可以判断油管总成故障为油管总成制造原因油管自身原因两类。
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