随着航空、航天工业的发展，喷气发动机、燃汽轮机和宇航飞行器的制造的要求越来越高，轴承的工作温度越来越高，甚至高于300℃。高温轴承使用条件日益恶劣，对轴承钢提出了非常苛刻的要求。这样，高温轴承钢应运而生。
高温轴承钢应具有高的高温硬度(大于50HRC)、尺寸稳定性、耐高温氧化性、低的热膨胀性和高的抗蠕变强度。其中前两项为选择高温轴承钢材料的主要指标。
高温轴承钢可分为：高温不锈轴承钢、高温高速工具钢、高温渗碳轴承钢。轴承内外圈出现裂纹，保持架磨损过度游隙超过极限磨损限度，滚动体打横等出现了严重的缺陷。ISO/FDIS683-17中纳标的高温轴承钢钢种有：80MoCrV42-16、X82WmoCrV6-5-4、X75WCrV18-4-1。美国的高速工具钢标准ASTM A600(1999)中的T1、M2、M50等钢种可作为高温轴承钢使用。中国高温轴承钢的标准GB3086中的钢种为：8Cr4Mo4V和10Cr14Mo4。
8Cr4Mo4V是一种含Mo的高温不锈钢，在ASTMA600标准中相当于M50，也是各国广泛使用的一种高温轴承钢，具有较好的高温硬度和高温尺寸稳定性，并且有高的高温接触疲劳性能。随着航空、航天工业的发展，喷气发动机、燃汽轮机和宇航飞行器的制造的要求越来越高，轴承的工作温度越来越高，甚至高于300℃。可以制造工作温度在315℃以下使用的轴承。主要用于飞机、舰艇发动机轴承、冶金、化工和原子能工业中高温设备轴承。
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耐高温轴承的出现与发展
轴承是当代设备中一件举足轻重的零部件，可以说它的出现，减小了动力在传递过程中的摩擦系数，减小了因摩擦导致的设备磨损，提高了工作的效率，降低了工作中的能耗。另外，还使得轴中心能够始终保持固定。
随着轴承应用的广泛，在很多的特殊环境中，如冶金、玻璃、陶瓷等的生产中，因为温度一般都比较高，一般普通的轴承在这种环境中无法使用。为了满足这些行业的生产，经过科研人员的不断的努力，开发出了耐高温轴承。
耐高温轴承采用那些耐高温、耐腐蚀、耐磨损的材料制作而成，一般选择的材料有：金属陶瓷、G52#合金等。可以说随着我国工业的不断的发展，耐高温轴承的应用也将会越来越广泛，使用的数量也一定会逐渐增多。机械振动原因:联轴器同心度较差引起振动、轴承底座刚度不足引起的振动和螺栓松动引起的振动。所以在大发展的趋势下，耐高温轴承的发展前景十分客观。
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耐高温的轴承是什么材料
使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、防氧化性和高温尺寸稳定性。 现在应用的高温轴承钢主要有以下三类:
(1)Cr4Mo4V(M50)钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃;
(2)Cr15Mo4钢在260~280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和火导;
(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。