厚片吸塑的生产工艺是从模具的制作和加工开始的
随着厚片吸塑在行业内的广泛应用，那么美亚恒品公司生产的大致流程如下：厚片吸塑的生产工艺是从模具的制作和加工开始的。
首先，根据，客户的要求和样品规格制作好吸塑模具。一般的条件下，我们会选用石膏模打样，待客户确定样品和工艺后，后面我们可以选用木模、铜模或铝模作模具。
厚片吸塑
吸塑
以石膏模具为例，将大型吸塑过程中要用到的石膏模具制作好后，先让其自然干燥完全或是烘干，然后根据产品表面凸凹具体情况，用1-2毫米的钻花在不影响产品包装模样的低凹处钻许多小孔。
如果是包装盒之类产品还需要在四周边上钻一些小孔，以便吸塑生产时，能将空气抽出，模具钻好孔后，还得将石膏模具进行加硬处理，加硬处理方法是用浓明矾饱和液浸泡后晾干。
厚片吸塑加工首先,按所用模具分
厚片吸塑加工
首先，按所用模具分：厚片吸塑模主要有凸模和凹模吸塑2种。
凹模优点：内表面(A面)未与模具接触,所以该表面光洁,适用于冰箱、冷柜的箱胆等用内表面作使用面的部件;另外,在保证内表面尺寸的前提下,板材厚度可减小,从而节约材料,成型也容易。
缺点:模具尺寸参数不易掌握,模具内部尺寸扩大容易,缩小困难,吸塑时还需配置辅助成型工装。
凸模优点：模具尺寸缩小容易,B面光洁,适用于汽车仪表盘等要求B面露在外面的零件。
缺点:材料厚度比凹模成型要厚,材料拉伸大,A面粗糙,而冷柜冰箱内胆,或浴缸等要求A面光洁。
汽车塑料外壳厚片吸塑厚板吸塑教你如何省钱
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在设计制造汽车的行业中，塑料的使用情况也是衡量车辆制造水平的一项重要标准。面临着更高的环保和轻量车辆质量要求，我们在使用塑料材料时，要以节约与节能为原则设计与制造汽车，充分发挥能源的价值。为达到节能节源的目的，塑料外装件主要就是以塑代钢，提升塑料的应用量，以减轻车体重量，强化塑料材质在车辆内外饰的应用情况。以往30年间，汽车工艺中的塑料用量已涨了20倍，由上世纪六十年代的10千克变为本世纪初的200多千克。而且使用工程塑料，会有效改善汽车反光和驾驶空间的问题，不仅具有高性价比，还能切实提升车体的舒适度。现今塑料在汽车中的应用主要有：吸塑特种车外壳、门板、顶棚、车顶行李箱、***杠、汽车仪表台、内装饰板、隔音板、汽车车身护套等内饰、外装以及功能结构件。
厚片吸塑生产工艺塑料制品的特点：
1、对形状有限制，可以生产半球型产品，产品内部结构没有倒扣，否则脱不了模。
2.产品尺寸精度较注塑要差，产品壁厚不是很均匀。
3.产品单价比注塑高，因为它是有塑料颗粒挤塑成的板材加工成型，并且后续需要CNC加工切割打孔，人工去毛边等工作。
所以一般工厂在产品前期开发，生产数量没有上万件的时候，为了降低研发成本，多数会选择厚片吸塑这种工艺。除此外，还可以根据客户的需求，设计出不同造型的产品，满足各种客户的定制需求。
尤其像汽车这种产品，在设计理念中既要有现代时尚元素，又要符合力学原理，制造商家在不懈努力寻求突破，并且产品尺寸偏大，所以在选择产品开发工艺上，厚片吸塑是的选择。
