串式通用型波纹补偿器的计算
串式通用型波纹补偿器：为使补偿器设置更合理，在管系的总体设计时，应充分地考虑到管线的走向和支撑体系（包括固定管架、导向滑动管架等）的设计和综合考虑补偿器的造型和配置，以示达到安全、合理、适用、经济的组合。安装轴向型补偿器的管段，在管道的盲端、弯头、变截面处，装有截止阀或减压阀的部门及侧支管线进入主管线入口处，都要设置主固定管架。装在管道弯头附近的横向型补偿器，两端各高一导向支座，其中一个宜是平面导向管座，其上、下活动间隙按下式计算： ε-活动间隙（mm）； L-补偿器有效长度（mm）； △Y-管段热膨胀量（mm）； △X-不包括L长度在内的垂直管段的热膨胀量（mm）。
串式通用型波纹补偿器对中性要好
串式通用型波纹补偿器：补偿器对中性要好，在无其它方法保证时，可采用直管敷设后切下等长管道再安装膨胀节的方法来保证，要注意膨胀节是不吸收扭矩的，因此在安装膨胀节时，不允许膨胀节受到扭转。补偿器主固定管架安装时，要考虑波纹管静压推力及变形弹性力的作用，补偿器一端应靠近固定管架，若过长则要按导向架的设置要求设置导向架。对于地沟敷设的热力管网，当补偿器所处管道地势较低时，雨水或事故性污水会浸泡波纹管，应考虑选用耐蚀性更强的材料，如铁镍合金、高镍合金等。
压力补偿器在液压系统中的作用
燃气管道方形补偿器和热力管道方形补偿器一样吗？
燃气管道的方形补偿器和热力管道的方形补偿器可以是一样的选择标准图。但燃气管道和热力管道的工作温度不同，管道热膨胀量不同，设计时应根据具体情况选择方形补偿器。
压力补偿器在液压系统中的作用？
比如你使用重型车辆的驻车制动，停车后液压油推动制动摩擦片活塞的压力就一定了。但是液压元件之间终归是有所泄漏的，长时间不去发动车辆的话驻车制动的压力会渐渐泄漏降低，到后压力会降低到无法行事制动。压力补偿就是补偿这部分由于泄漏损失的压力，事制动压力保持一定，停车后很长一段时间车辆不会由于泄压而发生制动实效地！
不锈钢波纹补偿器连接方式
补偿器按材质分可为橡胶补偿器，金属补偿器（不锈钢波纹补偿器），纤维补偿器等。不锈钢波纹补偿器是用以利用波纹补偿器的弹性元件的有效伸缩变形来吸收管线、导管或容器由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化的一种补偿装置，属于一种补偿元件。可对轴向，横向，和角向位移的的吸收。不锈钢波纹补偿器连接方式分为法兰连接和焊接两种。直埋管道补偿器一般采用焊接方式（地沟安装除外）说明：内外压力平衡式波纹补偿器又叫内外压力平衡式管道伸缩节，金属波纹伸缩节。
