四轮***的作用
如果不是做汽修，或者是改装车爱好者，是很少有人会了解到四轮***。四轮***的作用就是能够让车辆保持直线行驶，并能够减少底盘、轮胎等部件的磨损，从而提高车辆的操控性。四轮***在车辆行驶一年左右建议在***仪上看下数据是否在合适的范围。
凯涛金属***做四轮***校正件厂家，包括汽车底盘可调控制臂服务商、偏心螺栓等，已覆盖德、日、韩、美、英、法以及国产各大自主品牌车系。
悬挂系统分类
我们所生产的汽车控制臂属于汽车悬挂系统的零件之一，车辆底盘工厂在研发设计时，采用多种构造，常见的轿车底盘结构有***悬挂和非***悬挂两大类。***悬挂分为：麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂；非***悬挂分为：扭力梁式悬挂也称（拖曳臂）和后桥式悬挂。
支臂种类多，但是作用一样
各个品牌车系的结构设计都是不太一样的，悬挂系统也不一样，汽车底盘可调控制臂服务商种类繁多，叫法不一，功能也不尽相同。但是作用都是一样的，衰减由于弹性系统引起的振动，传递来自各向（纵向、垂直或侧向）反力及其力矩，从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动，起到一定的导向作用。故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用，是现代汽车十分重要的部件之一。
什么是悬架几何
如果车子做过维修，就一定会进行四轮***的，去4S店做过四轮***的朋友应该听说过“（车轮）倾角”和“（车轮）束角”这两个名词，包括主销内倾角和主销后倾角，都属于车轮***参数，而它们的变化也影响着车轮的抓地力和驾驶特性。随着悬架的压缩和伸长，各项车轮的***参数都会发生改变，这种变化被工程师称之为悬架几何。而悬架的调校就是工程师对悬架几何的控制。
一旦倾角、束角角度过大过小都会影响车辆行驶，这时候就需要进行调整，原车的控制臂不可调，凯涛金属所生产汽车底盘可调控制臂服务商克服这一难题，多用于四轮***校正。
