简言之，交通安全设施用逆反射材料，是人类为了提高安全视距，增加交通安全运行保障所专门发明的一类产品。面对幅员广阔的地球公路网络，24小时全天候的视距变化，逆反射材料体现了人类的智慧，是科学发展观的具体体现。它利用科学手段，提高了车灯的照明价值，0.2mm双面飞织反光丝，为人类的生产活动和生活，提供一种节能、环保、安全的保障措施，因此，广泛和推广***的逆反射材料，可以大大改进人类出行的安全条件。该材料问世的20世纪70年代，顺应了当时车速提高，道路条件变好的技术进步的需要，被成功地用来制作交通标志，拯救了大量生命。可以这样说，掌握逆反射技术的知识和应用，是世界各国交通工程和交通管理***人员的一个重要的基本素质，也体现着一个***和地区的科学发展水平和进步意识。
该材料问世的20世纪70年代，顺应了当时车速提高，道路条件变好的技术进步的需要，被成功地用来制作交通标志，拯救了大量生命。与工程级反光膜相比，即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志更加清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路***情况。反光材料的逆反射光的分布没有方向性，反光膜无论是水平或者垂直贴膜，在反光效果上的差别不大。
如产品脆而易撕裂，起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限，也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。
有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点，反光丝，特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上，已经无法和新出现的棱镜技术想比拟，逐渐开始被取代。
无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。由此，人们又利用大角度截角微棱镜结构，制造了大角度截角微棱镜反光膜，以解决在识读距离图8 大角度截角微棱镜的结构图内，保持标志两度的问题。所以，这种大角度反光膜
但在近距离时（需要进行标志内容识读的距离），2mm单面双面反光丝，其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，来适应识读的需要。
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