建筑行业的火热，使得一代人都奋不顾身的投入到了建筑大军这个行业里来，但是进来后，人们就发现，当建筑工人太累了！他们要干着苦的活，累的工作，甚至可以说是很***的工作。这个大科技时代，智能科技已经伴随我们左右了，它们已经成为我们生活中必不可少的一部分。、为什么说是***呢？就拿抹漆工来说，油漆里面的化学物质众多，长期与这些油漆打交道，近距离的呼吸油漆的味道，长此以往下去，身体如何会健康呢？
与节能、再制造、混合动力和不断更新的排放标准相比，减振降噪似乎算不上行业热衷的词汇。选用振动器时，必须针对混凝土的性质和施工条件，合理选择振动器的振动参数和结构尺寸，才会达到理想的振动的效果。在我国工程机械领域，关于振动与噪声问题的研究历程与进展也不像其他热门技术一样备受瞩目。然而， 减振降噪研究的技术含量和重要程度并不亚于其他任何一项研究。未来，随着我国工程机械国际化步伐的加快以及行业新标准的陆续出台，减振降噪研究必将得到越来越多的重视。
1962年，Richard Ra***ussen获得了液压隔振器的专利，从此液压隔振器开始在汽车上得到广泛应用。实践表明，液压隔振器抗冲击能力强于橡胶隔振系统，能够大幅提高汽车的舒适性。在汽车等工业行业中，有关振动和噪声的研究往往也是同时进行的，国际通称“NHV”就由此而来。 另外，液压隔振器的刚度比较容易调节。相比于橡胶隔振系统，液压隔振器具有良好的动特性，它能满足汽车不同的隔振降噪要求：在低频大振幅时有较大的阻尼，可有效衰减汽车的振动；在高频小振幅时又具有较低的动刚度，可以降低车内噪声。目前，隔振器图片，汽车用液压隔振器的研究仍在不断深入，其结构趋向复杂，生产技术逐渐成熟，应用范围日益广泛，随着技术的完善和生产成本的进一步降低，液压隔振器在工程机械上的应用前景也值得期待。
