设计一款合适又适用的压缩弹簧需要知道哪些因素？
很多人都知道在自己设计的产品上要加一个圆柱压缩弹簧，可是不知道怎么样的弹簧才能达到产品想要的配合效果，压缩弹簧是我们生活中常见的一种五金弹簧中的一款，在很多的地方都会存在，比如一些剪刀，汽车零配件等等，弹簧是一种种类较多的产品，今天我们东莞锐增弹簧厂家来给大家介绍如何去设计一种好的压缩弹簧。弹簧材料许用应力[τ]的选择，应以保证弹簧疲劳寿命为主进行考虑。
压缩弹簧是包括很多参数的，我们先来了解一下它的参数意义。
材质-材料的材质
线径-弹簧的材料直径
外径-弹簧外直径
圈数-总圈数和两端支撑圈数各多少圈
自由长度-自由状态下本体长度
力度-弹簧有力度要求时需知道弹簧的工作高度---弹簧压到（或压下）多少长度时他的力度为多少 。
在了解了弹簧的一些相关参数之后，我们还要分析一些压缩弹簧力度的关系，这是对于设计一种好的弹簧不可缺的方面。
1. 同样规格尺寸参数下面的弹簧，如果只改变弹簧线径，那么线径越大，弹簧的弹力就越大，反之则小。
2. 同样规格尺寸参数下面的弹簧，如果只改变弹簧外径，那么外径越大，弹簧的弹力就越小，反之则大。
3. 同样规格尺寸参数下面的弹簧，如果只改变弹簧圈数，那么圈数越少，弹簧的弹力就越大，反之则小。
4. 同样规格尺寸参数下面的弹簧，如果只改变弹簧自由长度，那么长度越长，弹簧的弹力就越大， 反之则小。
只有当我们了解弹簧的具体规格和性能之后，我们才能够设计出符合客户需求的弹簧产品，如果您需要设计弹簧，欢迎您联系我们，我们东莞锐增弹簧厂家是东莞地区非常的弹簧厂家，值得您选择信赖。
很多人想要几个弹簧的样品，到弹簧厂定制又不划算，五金店里面有又不到合适的，现在东莞锐增弹簧厂家教您如何手工自制简单的压缩弹簧？
一．缠制小型弹簧
1.心棒的选择和制作：
选一根外径约为所缠弹簧内径82%的铁棒（小簧的心棒可用钢丝或铁丝），一端弯出转把，另一端用小锉锉出一个缺口。
2.缠制方法：
将钢丝（可用拉直后的废旧弹簧代替）夹在带软钳口的虎钳上，头部露出钳口，并插入心棒缺口内，然后均匀地转动心棒，注意使每圈都靠拢，缠制的圈数一般比原簧圈数多4-5圈。松开转柄，测量弹簧外径。任何弹簧产品都有一定的弹簧极限和使用寿命，要想达到长期被压缩的效果，可以从压力弹簧结构、材料和后期处理（如回火、热处理等手段）等提升弹簧自身的属性，以期达到想要的目的。外径过小时应拉直重缠，外径过大时可将其夹在带软钳口的虎钳内，均匀地转动转柄收缩至所需簧径。然后拉伸至所需簧距，取下弹簧，截去两头，在烧红的铁板上压平两头。
3.回火：
将弹簧放在铁板上加热至金***（350度），保持温度数分钟（注意加热时，要不断转动弹簧，使受热均匀），然后放进油或温水中。
压簧的质量有哪些要求
压簧的作用是利用其张力把离合器压盘和离合器片紧紧地压在分轮上，使发动机的动力可靠地传递到传动系。
压簧的质量要求如下：
（1）外观质量要求：弹簧成品的表面质量应光滑，无裂纹、氧化皮、锈蚀等缺陷。冷卷弹簧不允许有深度超出材料直径公差之半的个别压痕、凹坑和刮伤。
（2）材料：压簧材料为65Mn钢丝或Ⅰ、Ⅱ组碳素弹簧钢丝。
（3）硬度：经淬火、回火处理的冷卷弹簧，硬度值应在44-52HRC范围，特殊情况下其硬度值可扩大选取范围到55HRC。
（4）加工密度
弹簧的受力情况
弹簧的受力是两端同时受力，大小相等方向相反，即同为拉或同为压。明白这一点后继续讨论弹簧受力问题。
当弹簧的一端的物体被固定在空中时，弹簧受力为MG，放开后物体和弹簧开始下落，弹簧受力开始缓慢减少，直到为零，但不会一直为零，由于惯性，两个物体会继续做相对运动，弹簧受力开始增加，到达一定量后有开始减少，原理就是弹簧的往复震荡，由于复杂，不做更多讨论。更重要的是在震动的消除过程中要保持轮胎与路面的持续接触，维持车子的循迹性。
倘若只考虑一直下落，则弹簧受力为零。
在下面物体着地之后，弹簧受力开始增加，随着上面物体继续下落，弹簧受力不断增加，直到上面物体停止下落，此时弹簧受力达到值，力为F＝根号下(2m^2v^2/k mv^2).k是弹簧的弹劲系数，v是物体接触地面时的速度。动态弹簧指服役期振动次数达1×106次以上的弹簧，如发动机阀门弹簧，车辆悬挂簧，防震弹簧，联轴器弹簧，电梯缓冲弹簧等。然后上面的物体开始向上运动，弹簧受力逐渐减小，直到为零，为零一瞬间，上下物体距离为弹簧原长，接着，弹簧受力再度变大，把下面物体向上拉，受力值大于MG.下面物体离地后加速，弹簧受力一直大于MG，然后将重复前面说的那种往复往复变化。