吸声尖劈主要的用途是建造消声室。消声室是房间内表面安装吸声尖劈，使入射其上的声波几乎是毫无反射地被全部吸收。地面、顶棚和墙面全都安装吸声尖劈的房间称为全消声室，吸声尖劈定制，适用于声学研究以及音响器材等声学特性测试；房间仅在顶棚和墙面安装吸声尖劈，而地面做成坚硬光滑 （如水磨石、大理石地面）的声反射面的消声室称为半消声室，适用于机电设备的噪声测试。
拆开车门后可以看出，车辆在车门与车身连接的位置也加入了吸音材质。
发动机盖板也加入了吸音棉的设计，吸声尖劈，并且再外部采用了类似V8发动机的纹路，在加强隔音的前提下，还能带来更好的视觉效果。相比某田连发动机盖都没有来说，尖劈吸声系数，显然这样的设计更加值得称赞。
在其中我还注意到了一个小细节，副驾驶手套箱后方也加入了吸音棉，但别的吸音棉都是白的，这里怎么是黑的呢？在我询问工程师之后得知，吸声尖劈 设计，材质是一样的，主要是为了美观设计，因为这里在某些特定角度是可视的。在颜色上也做出了优化，可以算是精益求精了。
尖劈的吸声性能与它的形式、长度(劈部和底部)、内填吸声材料的密度和护面材料等有关。目前均通过方形的大驻波管所测得的正入射吸声系数来表征。由于测试尖劈的驻波管截面面积较大，其高频的截止频率较低，大约在300～400Hz，低频的截止频率取决于驻波管的长度，管越长，其低频的截止频率就越低。尖劈的吸声特性主要是指400Hz以下的吸声频率特性。
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