二、汽车行驶速度太快。汽车的行驶路况不好的情况下，如果汽车行驶速度过快，就会加大板弹簧的变形幅度，就会减少其使用时间。三、汽车行驶弯路的速度太快。汽车在行驶到弯路时，会产生较大的离心力，如果其转弯速度过快就会增大板弹簧的负荷。四、汽车的***程度。
二、汽车行驶速度太快。汽车的行驶路况不好的情况下，如果汽车行驶速度过快，就会加大板弹簧的变形幅度， 轻型汽车板簧，就会减少其使用时间。三、汽车行驶弯路的速度太快。汽车在行驶到弯路时，会产生较大的离心力，如果其转弯速度过快就会增大板弹簧的负荷。四、汽车的***程度。
钢板弹簧是汽车悬架机构的主要组件之一，对汽车的性能有重大的影响.介绍了变截面汽车板簧的成形原理，分析了影响成形精度的诸因素，介绍了所设计的生产变截面汽车板簧的液压全自动专用轧机的性能和结构.钢板弹簧是汽车悬架机构的主要组件之一，变截面汽车板簧，对汽车的性能有重大的影响.介绍了变截面汽车板簧的成形原理，分析了影响成形精度的诸因素，汽车板簧，介绍了所设计的生产变截面汽车板簧的液压全自动专用轧机的性能和结构.
由于钢板弹簧存在着接触非线性和几何非线性等多种非线性因素，因而增加了其模型建立和性能分析的难度。本文从非线性接触动力学理论和CAD/CAE技术出发，提出了一种可以在一定程度上解决这类问题的方法。
首先根据非线性接触动力学理论，分析了钢板弹间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，并引入小种群遗传算法对钢板弹间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。
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