【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
由于齿轮传动具有周期性啮合的基本特征，因此齿轮的振动和噪音是不可避免的。减速请润滑油一定要更换干净减速器更换润滑油时，一定要将之前残留的润滑油全部放掉并冲洗干净，然后在重新加入新的润滑油。齿轮本身的振动是诱发齿轮噪声的主要原因。目前的严禁结果表明，齿轮装置的噪声和振动除了齿轮本身的原因外，还有齿轮装置中的轴、轴承、箱体、驱动系统以及工作机等方面的原因。因此，齿轮装置的噪声和振动往往能在一定程度上反映机械设备的品质。
浸油深度浸油深度在线速度。3m/s时为3～6倍的模数。当。3m/s时为1～3倍的模数。对于多级齿轮箱，将各级齿轮分别浸在高度不同的可以溢流的分隔室中。表9-44列出各种减速器的浸油深度推荐值。
油面高度按箱体容量及散热所徐油量确定，油量约为损耗每千瓦功率需要5-10L。减速机内部齿轮宽度在减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。装油量多，则油的使用寿命可长一些，杂质与磨屑还能较好底沉淀，要用油面观察装置经常检查工作状态的油面位置，以保证浸油深度，为了平衡，由于发热而引起的箱体压力升高，必须设置排气装置，必要时还可在箱体底部设置磁塞，吸住金属颗粒。
油温 工作持续时间，油量，添加剂，环境和其他运转条件都影响油温的高低，从而影响油的使用寿命。油温高，油的寿命降低，黏度减少，齿面胶合的***性增加。
减速机传动噪声控制是一个系统工程，它涉及了传动系统（齿轮、箱体、联接件、轴承等）设计，制造，安装，使用维护直至更新的全过程，它不仅对设计者，生产 制造者，也对安装使用维护***者提出了诸多要求，上述任何环节未受到有效控制，齿轮传动噪声控制都将归与失效。3、如果轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，或者轴承座孔内残留有切屑，尘粒等杂质时，这是由于音质不随回转速度变化而变化，会发出“咋-咋响”、“嘎嘎”的声响，或是手动旋转时的感觉“嘎吱嘎吱”、“吱吱啦啦”的声音，这是灰尘/***起到研磨剂作用。 很多起重机采用的老国标软齿面减速机，也曾听客户反应过此问题，噪声大的原因有： 1.轴承间隙过大，导致轴承晃动。 2.齿轮磨损，齿轮啮合间隙过大，产生噪声。 3.内部轴承磨损。
齿轮的接触精度对噪声的影响。评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点，接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方 向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。
齿轮的运动精度对噪声的影响。齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周 期性（齿轮旋转一周）误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的 变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。要注意不能修整过量，过量修整等于增加了齿形误差，将对啮合产生不良影响。
