无论是超大型商务喷气机还是单发活塞型飞机，各类液体都是飞机的血液，包括从高纯度燃油到润滑脂、润滑油， 由于液体存在一定的泄漏风险。所以密封件就显得非常必要。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。对于航空密封件制造商而言，密封件产品面临着两大挑 战——既要密封性好，又要在翼寿命长。
幸运的是，新技术一直以来都在推动密封件的发展。早在75年前，位于纽约的金属碳公司（Metcar）就研制了碳石墨材料，并以机械装配过程中 的密封端面的密封作为目标，为密封件原始制造商提供的原材料。而且 Metcar 还研发了一种将碳石墨注入一系列材料中的专利工艺，致力于提高 材料的耐高温性能等。因为在高温状态 下，油料会发生炭化或焦化，致使磨损增加，易导致密封失效。按作用分类：分为轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封等各种密封件分类。为了克服这种情况，Metcar 还开发了高温导热性好、低摩擦系数的材料。在降低摩擦系数的同时，通过化密封表面热累积量， 提升了材料的耐磨性。这项专利工艺也使 Metcar 研发出了防液体泄漏的耐压材料。
特性燃料运输车卸油橡胶软管
相比民用软管，工业作业环境更复杂、更恶劣、设备对输送管的要求也更苛刻，因此 工业软管从设计、对材料的选择到生产、运输甚至终的储存都有严格的规范和标准。
工业软管的尺寸可选范围更广，压力温度范围广大，耐化学性能更高。应用船坞物料输送橡胶软管
工业软管应用领域涵盖了各个工业生产制造和 流通领域，广泛应用于石油、化工、船舶、船坞、 罐车、农业、食品、饮料、等行业，以及冷热水、蒸汽、通风、冷却、消防、液压，介质如气、水、雾、 泥水、砂粒、铁粒等等各个方面。
机械密封的历史
机械密封，确切地说，旋转机械端面密封是一种靠弹性元件对静、动环端面摩擦副的预紧和介质压力与弹性元件压力的压紧达到密封的轴向密封装置。
构成机械密封的主要元件有：端面摩擦副(静环和动环)，弹性元件(弹簧)，辅助密封件(0形环)，传动件(传动销、传动螺钉)，防转件(防转销)和固紧件(弹簧和压盖).
机械密封基本元件的作用如下：
(1)端面摩擦副(动、静环)保持紧密贴合组成密封面防止介质泄漏。要求动、静环具有良好的耐磨性，动环可以轴向移动，自动补偿密封面磨损，使之与静环良好地贴合，静环有浮动性，起缓冲作用。
(2)弹性元件(弹簧、波纹板、蛇形套等)主要起补偿、预紧及缓冲作用，也是对密封端面产生合理比压的因素。要求始终保持弹性来克服辅助密封和传动件的摩擦，启动环补偿作用。材料要求耐腐蚀0
(3)辅助密封(0形环、V形环、楔形环及其他异形密封环)主要起到静环和动环的密封作用，同时也起到浮动性和缓冲的作用。要求静环的辅助密封元件保证静环与压盖之间的密封性，使静环有一定的浮动性；动环的辅助密封元件保证动环与轴或轴套之间的密封。例如，很多化工厂区气味难闻，烟雾弥漫，对环境造成严重污染，严重危害职工的身体健康。材料要求耐热、耐寒方面与介质接近。
(4)传动件(传动销、传动环、传动座、传动套、传动键、传动突耳或牙嵌式联接器)，其作用是将轴的转矩传给动环。材料要求耐腐蚀和耐磨损。
(5)固紧件(紧定螺钉、弹簧座、压盖、组装套、轴套)起着静、动环的***、固紧作用。要求***正确，保证摩擦副密封面处于正确的位置，并且保持良好贴合的弹簧比压；同时要求拆装方便，容易就位，能重复使用。在废钢中如果掺杂密闭容器，密闭容器中存有水、油等其他物质，一旦入炉极易造成安全生产事故。与辅助密封配合处应注意安装密封环的倒角和压弹量，特别注意动环密封圈与轴套配合处，要求耐腐蚀和耐磨损，必要时采用硬面复层。