异型钢管的着色性能表现
异型钢管表面着色后经化学处理后形成的表面着色膜存在大量微细孔，膜疏松不牢固，极易被磨损，所以必须进行后处理。后处理的目的是填充氧化膜孔隙，并加固氧化膜层以提高膜的耐磨性、耐蚀性和耐污性。因此，异型钢管表面经过着色工艺处理后具有六大性能，具体介绍如下：
一、耐蚀性。异型钢管表面着色后具有良好的耐蚀性，主要原因是：首先，异型钢管表面彩色膜含有与其钝化膜相同的成分，但厚得多，所以耐蚀性远比一般不锈钢好;其次，着色后的异型钢管在固膜处理后，有大量3价铬沉积于着色膜微孔内，使着色膜中的铬/铁比远高于基体金属中的比值，故彩色不锈钢耐蚀性远比非着色不锈钢优越。
二、耐热性。在沸水中浸渍28天，在150℃干燥条件下暴露5个星期，在200℃干燥条件下暴露3个星期，在200℃以下长期暴露，加热到300℃，彩色异型钢管的色泽均无变化，其它性能如表面膜的粘附性等也无明显变化。
三、光学性能。着色后的异型钢管表面色彩是其表面反射光与通过表面透明膜的折射光的干涉光。由于受异型钢管固有金属色泽的影响，只能显示蓝、黄、红、绿4种基本色，加上中间色共有十几种色，不能呈现光谱色中任何1种颜色。镜面抛光和非镜面抛光的异型钢管均能获得富有光泽的鲜艳色彩、柔和的长期经紫外线照射也不变色的彩色，光学性能经久不变。
四、加工成型性。彩色异型钢管可承受一般模压加工、深延、弯曲等加工，硬化加工，进行180°弯曲试验和冲深8mm的杯突试验，均呈现出良好的可加工性，表面膜无损伤。但是大变形量会损害着色膜，使其色泽变坏，因此，着色后的异型钢管表面在加工时采用聚乙烯塑料薄板加以保护。
五、抗磨性和抗刻划性。着色处理后的硬化处理，会使其表面着色膜的抗磨性和抗刻划性大大提高。表面着色膜能经受负荷500g的橡皮200次以上的摩擦(不擦穿)，能经得住50～120g负荷的钢针刻划(不划穿)，能经受888转摩擦时间12min。
异型钢管冷轧工作压力的要素危害
一)轧辊直徑在别的标准一定时,伴随着轧辊直徑的增加,触碰总面积提升,另外触碰弦长提升,外磨擦的危害加重,因此冷轧工作压力扩大。
(二)异型钢管薄厚伴随着轧件薄厚的提升,冷轧工作压力减少,相反,越薄冷轧工作压力越大。
(三)管件的成分在同样标准下,轧件的成分不一样,金属材料的內部机构和特性不一样,冷轧工作压力也不一样。
(四)压下量在轧辊直徑和摩擦阻力同样的标准下,伴随着大规格异型钢管生产厂家压下量的提升,异型钢管与轧辊的触碰总面积增加,冷轧工作压力提升。另外触碰弦长提升,外危害加重,均值企业工作压力提升,冷轧工作压力也会跟着扩大。
(五)热扎时伴随着冷轧速度的提升，形抗力提升。冷扎时伴随着形变速度的扩大、溫度的上升,形变抗力有一定的减少。
(六)异型钢管总宽伴随着轧件总宽的提升,触碰总面积提升,冷轧大规格异型钢管工作压力扩大。
(七)伴随着冷轧溫度的上升,异型钢管形变抗力减少,均值企业工作压力减少,冷轧工作压力减少。
高频焊接对异型钢管质量的影响
在异型钢管高频焊接过程中 ,焊接工艺及工艺参数的控制、感应圈和阻抗器位置的放置等对异型钢管焊缝的质量都有影响。下面我们就详细为大家分析一下：
（一）当高频输入的热量不足且焊接速度过快时，使得被加热的异型钢管体边缘达不到焊接的温度，钢铁仍保持其固态***而焊接不上，形成了未熔合或未焊透的裂纹。当高频输入热量过大且焊接速度过慢时，使得被加热的管体边缘超过了焊接温度，容易产生过热甚至过烧，使焊缝击穿，造成异型钢管金属飞溅而形成缩孔。可以通过调整高频焊接电流或调整焊接速度的方法来控制输入热量的大小，从而使异型钢管管的焊缝既要焊透又不焊穿，获得焊接质量优良的异型钢管；
（二）异型钢管焊缝间隙的控制钢带进入焊管机组经成型辊成型、导向辊定向后，形成有开口间隙的圆形异型钢管坯，调整挤压辊的挤压量，使得焊缝间隙控制在1－3mm，并使焊口两端保持齐平。焊缝间隙控制得过大，会使焊缝焊接不良而产生未熔合或开裂。焊缝间隙控制得过小，由于热量过大，造成焊缝烧损，熔化金属飞溅，影响焊缝的焊接质量；
（三）阻抗器位置的调控阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于异型钢管内径截面积的70% ,其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器应放置在V形区加热段，且前端在挤压辊中心位置处，使其中心线与异型钢管筒中心线一致。如阻抗器位置放置的不好，影响焊管的焊接速度和焊接质量，使异型钢管产生裂纹；
（四）高频感应圈位置的调控感应圈应放置在与异型钢管同一中心线上，感应圈前端距挤压辊中心线的距离，在不烧损挤压辊的前提下，应视异型钢管的规格而尽量接近。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区宽，使得异型钢管焊缝的强度下降或未焊透，反之感应圈易烧毁挤压辊。
