柴油罐如何防腐？
相比较罐，柴油罐的安全性是比较好的,但其性也是不可忽视的。故为了减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质，应该采取的措施有：降低温度，减少温差；减少与空气接触，尽可能密封储存等。
柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。
罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的***。2、调好油漆后放置时间不宜过长：空气中的灰尘颗粒容易黏附在漆膜表面，形成颗粒现象（空气干燥时更加明显）。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。
冬季室外钢结构防腐工程施工需注意哪些操作？
1、不能因为个人观点等问题随意添加催干剂等化学助剂：否则会引起油漆出现开裂等漆膜弊病。室外钢结构防腐工程的施工时，室外施工温度不能低于零下，相对湿度不能大于标准。禁止每层干燥不良、未正常打磨即施工，否则易引起咬底、脱落等现象。
2、调好油漆后放置时间不宜过长：空气中的灰尘颗粒容易黏附在漆膜表面，形成颗粒现象（空气干燥时更加明显）。因此，为了更好的漆膜效果，在油漆施工之前，请注意环境的清洁。严禁钢结构防腐工程的一次性厚涂。防腐储罐防腐油漆层脱落开裂的主要原因有以下几点：一、防腐储罐表面的漆膜在喷涂时太厚，正常情况下如果环氧沥青的厚度超过120微米以上的话，那么基本都会出现开裂的现象。调好油漆后放置时间不宜过长，时间越长，光泽会下降越多。
3、油漆的黏度随温度的变化而变化：在钢结构防腐工程中当温度较低，黏度就会升高很多，这样会导致稀释剂的用量加大，此时油漆的光泽、丰满度会有所下降。施工时漆膜不宜一次涂得过厚，所以要减少喷涂厚度，增加喷涂遍数，钢结构防腐工程创造一个由表及里逐渐干燥的环境。磨料喷砂用磨料必须干净，清洁没有污染物，对涂料性能不能产生有利影响。环境温度低于零下，雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。
防腐管道的防腐方法
对除锈后的金属管道表面进行均匀、致密的涂层，使其与各种腐蚀介质隔离，是管道防腐基本的方法之一。20世纪70年代以来，管道敷设在极地、海洋等恶劣环境中，以及的加热和输送，使管道温度升高，对涂层性能提出了更高的要求。防腐面漆工艺要求：在底漆表干实干之后方可进行面漆施工，采用高压喷涂专用设备进行施工，施工后的防腐涂层应薄厚均匀，符合设计要求。因此，越来越多的复合材料或复合结构被用于管道防腐涂层中。
外壁防腐层：管道外壁防腐层材料的种类及应用条件。
内壁防腐层：为防止管道内的腐蚀，降低摩阻，提高生产能力，对管道内壁进行防腐层。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂。涂层厚度为0.038-0.2mm。为了确保涂层牢固地粘附在管壁上，必须对管内壁进行处理。重质油罐内壁如何防腐油罐的腐蚀种类一般为化学腐蚀、浓度腐蚀、原电池腐蚀、摩擦腐蚀及其他腐蚀。自20世纪70年代以来，内外墙涂料选用同一种材料，使涂料同时使用已成为一种趋势。
防腐保温层：在或燃料油的中小口径热输管道中，为减少管道向土壤的散热，在管道外增加一层保温防腐复合层。常用的保温材料是硬质聚氨酯泡沫，温度在18-95度之间。这种材料质地柔软。钢结构的表面处理：钢材在轧制过程中,经热处理后表面产生一层均匀的氧化层。为提高其强度，在保温层外铺设一层高密度聚乙烯，形成复合材料结构，防止地下水渗入保温层。
