***销是夹具设计的基本元素，正常一个车身零件的***由一个圆形***销和一个菱形***销组成。下面我们先来看涉及***销的几个问题讨论，以及对应的处理方法：
问题分析：
?调整垫片直接和气缸进行连接，气缸本身的螺纹深度为10mm，这样的话当增加的垫片多于3mm或者减垫片多于3mm时都需要重新更换螺栓。
?伸缩销气缸是铝制的，而***销需要在现场很多次调整功能尺寸，调整次数多容易造成伸缩销气缸的损坏。
处理方式：
增加一组连接块，将此调整放在相应的连接块处。
***销与销孔的配合应选择哪个种类
轴与孔的过渡配合又有许多种，具体应选哪一种呢？下面我们分步进行分析。
第—步 选择基准制
一般情况下，应优先采用基孔制。选用基孔制可以减少加工劳动量、减少定值刀具、量具的规格和数目，能获得较好的经济效果。
第二步 选择公差等级
IT5:用于配合公差要求很小，形状公差要求很高的条件，这类公差等级能使配合性质比较稳定。
IT6:配合表面有较高均匀性的要求，能保证相当高的配合性质，使用稳定可靠。
IT7:在一般机械中广泛应用，应用条件和IT6相似，但精度稍低。
IT8:在机械制造中属于中等精度。
经过比较可以看出，选择IT 6和 IT 7比较合适。同时考虑到工艺等价原则，所以选孔为IT 7，轴为IT 6更好。
第三步 选择基本偏差
由于第—步已选择基孔制H，所以这里只要选择轴的基本偏差即可。
js:为完全对称偏差（±IT/2），平均而论，是稍有间隙的配合，多用于IT4-IT7级，要求间隙比h轴微小，并允许略有过盈的***配合，既要求一定的***精度又装拆方便，如联轴节、齿圈与钢制轮辐、采用手装或木锤装配。
k: 平均起来没有间隙的配合，这种过渡配合适用于IT4-IT7级，推荐用于稍有过盈的***配合，通常采用木锤装配。
m： 平均起来具有不大过盈的过渡配合，这种过渡配合得到过盈的机会比得到间隙的机会要多，适用于IT4-IT7级，主要用于精密***，且不许发生游动。一般采用木锤装配，但当过盈为为大时，需加相当大的压入力进行装配。
n： 平均过盈比m轴稍大，很少得到间隙，配合较紧的过渡配合，一般不常拆，大修时拆卸。用于IT4-IT7级，通常推荐用于紧密的组合件配合。采用锤或压力机装配。
经过比较，可以看出选择k或m比较合适。
通过一、二、三步的比较分析，我们可以得出***销与销孔的配合选择H7/k6或H7/m6比较合适。
***销的维护***
首先就是保证自己的销子不要长期的存在于酸性的环境之下，一般的销子都是金属材料制作的，所以说能对于碱性的环境有一定的抗性，但是对于酸性其就会发生氧化反应。这也是所谓的锈蚀的根源。一般在自然环境之中的酸性都是碳酸，这是水和二氧化碳合成的。
如果我们使用一些***材料的话也是能起到一定的防锈作用的，这些材料能很好的保护使用之中的销子不和外界的环境接触，起到一种隔离的效果。
如果你使用的是不锈钢圆柱销的话，在很大的程度之上你是不用担心销子一般情况下的防锈了，但是很多重要的场合之中我们的销子是工作在和自然情况不同的环境的。比如说高压的情况之下或者是其他的情况。这就要求我们需要根据工作的环境制定出正确的圆柱销***措施。这些都是在使用销子时候的智慧。体系道理：应用零点***销将不同范例的产物坐标系转化为唯i一的坐标系，再通过机床上的标准化夹具接口停止***和拉紧。作为使用者需要了解并且应用。
***销（圆柱销和菱形销） ***孔设计准则及优化
由于销是标准件，***销和***孔配合通常采用基轴制，采用销孔***时需要考虑销和孔的形状和配合尺寸。
销孔***设计的准则轴和孔头部倒角，方便插入；不能同时有2处销孔配合（圆柱销），防止过配合，比如不能采用2个圆柱销***；需要销孔设计分离结构，方便拆卸。销孔形状设计思路
当销孔间距较大时，采用圆锥销，间距较小时可采用圆柱销加倒角的方式。
锥度θ：操作性良好时锥度为30°～60°，自动化机械、精度要求高德配合锥度10°～30°
当销孔较深时，为减少***配合长度，***销上可设置凹槽，间隙0.3mm以上，配合长度3～5mm。
采用销***方法：2销1面***（1个圆柱销 1个菱形销）
1个圆柱销不能实现工件完全***，可增加一个菱形销，通过1个圆柱销和1个菱形销实现工件完全***。
