常规接头直径符合API 5CT表C.32至C.35或表E.32至E.35。联轴器轴承内外边缘的接触面应为圆形或断裂，但不应显著减小轴承面的宽度(尺寸b)，因为较小的厚度对支撑管道重量是不安全的。联轴器的端部应与轴线成直角。
特殊间隙接箍
如果合同中有规定，则应为支柱（BTC连接）套管和外部镦粗（EUE连接）管提供特殊间隙（减小外径Wc）联轴器。除非另有说明，特殊间隙外部镦粗的管接头应在两端有一个特殊的斜面。轴承表面的内外边缘应该是圆的或斜切的。联轴器的端部（或斜面）应与轴线成直角。（4）同径短节——两端规格相同，加厚油管短接，油管短节一端连接不加厚油管或特殊螺纹油管，另一端连接不加厚油管或特殊螺纹油管。
特殊间隙接箍的尺寸和公差应符合表C.33和C.35或表E.33和E.35的规定，如图D.3和D.5所示。颜色识别见1条。
油管规格：1.05""、1.315""、1.66""、1.9""、2-3/8""、2.7/8""、3-1/2""、4""、4-1/2""。
套管规格：4-1/2""、5""、5-1/2""、6-5/8""、7""、7-5/8""、8-5/8""、9-5/8""、10-3/4""、11-3/4""
长度范围：R1 (4.88-7.62m)、 R2 (7.63-10.35m) 、R3 (10.36-14.63m)
采用钢级：J55， K55， N80-1，特殊扣， N80-Q， L80， P110
内衬防腐耐磨油管 J55内衬油管 n80内衬油管 内衬油管价格表 内衬油管 达利普内衬油管 抗粘附内衬油管 保温内衬油管 节能抗磨内衬油管
内衬油管的应用特点 油管内衬是一种以高分子聚合物为基体的材料，具有极高耐磨性、抗冲击性、优良耐环境应力开裂性，良好的自润滑、抗粘附性，优良的化学稳定性等优越性能。
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