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对R410a 冷媒机型的几点说明
R410a系统对洁净度、干燥度要求更高：由于R410a系统采用的润滑油与R22有所不同，该润滑油一旦和铜管表面的油脂混合，会降低润滑性能，且该润滑油更容易吸收水分，也会导致润滑性能下降。因此，在R410a系统中，施工用的铜管要求做到无水、无油、无污物。
R410a运行压力更高：R410a系统运行压力为R22系统的1.6倍左右，因此在铜管安装后试压压力应为40kg，而不是普通R22系统的25kg左右。
R410a运行压力更高，是否影响安全和更容易导致冷媒泄漏：R410a产品都是经过精心设计和严格的实验的，机组本身已经考虑压力因素，机组各部件的耐压能力都在满足安全应用的条件。在安装中，只要严格按照安装要求，使用符合要求的铜管等材料，进行充分的保压测试，R410A的运用是安全的、可靠的。
多联机维修之E2故障
排气温度过低保护
压缩机只能压缩气体，长时间回气带液极易损坏压缩机。通过排气过热度可代表压缩机吸气过热度，当排气过热度不足时，吸气过热度也将不足，即回气带液可能性大大增加。判断条件：
通过压缩机排气温度（排气感温包与壳顶感温包较高者）与高压的差值，
低于10℃则触发保护
可能原因：
■系统冷媒过多
■压缩机排气感温包检测异常
■制冷模式下，室内机电子膨胀动作异常
■制热模式下，室外电子膨胀阀动作异常
举个例子
?基本配置：GMV-H100WL/A 内机56 36，容量比：92%，内环20℃
外环24℃制冷。
EXV：A、两个EXV的控制逻辑相同，但分时动作；
B、制冷时，两个EXV 主要起调节压缩机排气温度的作用，当排气温度降低，EXV 适当关小；当排气温度升高，EXV 适当开大；当排气温度升至一定值，EXV 开至，并打开SV6 阀。
C、制热时，两个EXV 主要起节流的作用，并也随压缩机的排气温度作适当调节。
气液分离器
主要作用是分离来自蒸发器的低压蒸气中的液滴，以保证压缩机吸入的是饱和的蒸气，避免压缩机产生液击而损毁。
A、对低压侧冷媒进液分离，防止液态冷媒进入压缩机，造成压机液击；
B、储存系统中过多的冷媒；
C、内含回油孔，使适量润滑油进入压缩机，保证压缩机的供油量；
D、与气平衡管一起作用，在模块并联时保证各模块的低压侧冷媒处于同一压力状态。
.风管保温
1.风管保温材料一般有橡塑板材和玻璃棉板材两种。
2.保温材料下料要准确，切割端面要平直。
3.粘贴保温钉前，要将风管壁上的尘土、油污擦净，将胶分别在管壁和保温钉粘接面上，稍后在将其粘上，矩形风管保温钉布应均匀，每平方米底面不少于16个，侧面不少于10个，顶面不少于8个，首行保温钉至风管或保温材料边缘的距离应小于120mm。
4.保温材料铺覆应使纵横缝错开，小块保温材料应尽量铺覆在风管上表面，接缝用胶带密封。
5.保温钉压圈要均匀地将板压牢。
6.室外部分缠玻璃丝布时，应互相搭接使保温材料外表形成三玻璃丝布缠绕，涂漆时漆膜应均匀。
7.室外明露风管在保温层外宜加上一层镀锌钢板或铝皮保护层。
8.橡塑板材料涂胶均匀，保温后表面平整，纵横接缝错开。
9.风管保温板为玻璃棉时厚度为30-40mm，为橡塑材料时厚度为16-20mm。
10.风管保温时不允许形成“冷桥”，建议在支架上安装防腐垫木。